centenera de suso

centenera de suso

Un pueblo alcarreño deshabitado en el siglo XVI debido a la peste. Aquí dejo un vídeo aéreo sobre el lugar.

Tan solo queda en pie la pared oeste de la iglesia dedicada a San Marcos. La leyenda dice que se lo comieron las termitas, ha sido fuente de disputas entre Aldeanueva y Atanzón, en la actualidad se limita a estar en pie divisando el llano, ver pasar el tren de alta velocidad, sobrevivir a la contaminación acústica ferroviaria a la que se suma el contar los aviones que inician su maniobra de llegada a Barajas.

La bici, el saco de dormir y para cenar mi libro de Kapuscinski, La guerra del fútbol, escrito por quien fue corresponsal de guerra polaco entre 1958 y 1976. Un inmejorable menú.

 

santafixie, raval

santafixie, raval

La mía es color negro mate, sin brillo. Me encanta. Diseñada en Barcelona. De ahí le viene el nombre, la idea surgió en el raval.

santafixie es una marca amiga, distribuidor de milana:: en Barcelona. Los conocí en Madrid, charlamos de como colaborar y nos pusimos manos a la obra. Para ellos he firmado entradas en su blog Volavelo. Más tarde asistencia en la feria de bicicleta en Shanghai y control de calidad en la fábrica donde se produce este modelo y desde donde se envían a España.

Ahora tengo la labor de introducir y promocionar este modelo de bicicleta para tratar de integrarla en el mercado chino.

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Un mercado permeable a toda influencia extranjera. Sabido es que el cliente asiático no escatima a la hora de rascarse el bolsillo. Paga por la etiqueta, en eso no se distingue mucho de cualquier otro comprador en cualquier otra parte del mundo. Pero la bicicleta antes de salir al mercado debe tener un plus, algo que la diferencie de las demás, que sea atractiva. Creo que ese objetivo se ha logrado.

La diferencia abismal en este mercado es el número de potenciales clientes, las calles siguen atestadas de bicicletas. En China la bicicleta aún sigue considerada como un medio de  transporte urbano. Las bicicletas pierden terreno frente a otros vehículos traccionado por motor, últimamente el motor eléctrico esta ganando la batalla en este sentido pero quien lleva y se mueve en bicicleta gusta de sentir como la fuerza se trasmite de los músculos a las bielas y como esa fuerza se transforma en movimiento.

Esa sensación en bicicleta de piñon fijo es indescriptible.

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Tan solo es necesario escarbar un poco en las grandes ciudades para encontrar rutas libres de tráfico, de peatones y de cualquier otra dificultad añadida que nos reste velocidad a la hora de disfrutar de nuestra máquina. En Shanghai es difícil, Shanghai tiene 25 millones de habitantes pero siempre es posible si estamos decididos a lograr el objetivo. Que no es otro que montar en bicicleta.

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Yo lo se bien. Vivo en una parte de la ciudad donde es prioritario el uso del automóvil, en Shanghai existen 174 calles restringidas, prohibidas para bicicletas. Aún no ha llegado la moda de limpiar de humos y los lobbies de coches se mueven a sus anchas. Allá ellos, no nos interesan en un blog de bicicletas. Tan solo con obviarlos es suficiente. Eso sí, tampoco hay que darles de que hablar, no hay que dejar que los conductores de coches refuercen sus oraciones con ejemplos como ¨los ciclistas no respetan las normas¨, ¨los ciclistas no hacen caso de los semáforos¨, frases hechas que utilizan sin piedad al igual que ¨la natación es el deporte más completo¨o ¨la dieta mediterránea es la más sana¨.

Volvamos a las dos ruedas de tracción humana.

Pues eso, que ahora tengo una bicicleta nueva, negro mate, preciosa. Antes de decir lo bueno digo lo malo. Soy español, uso la protesta como seña de identidad, yo pondría las cabezas de los radios negras si los radios y el aro son negros.

Lo demás no tiene crítica. Aún he rodado poco con ella pero tras poco rodaje ya puedo decir es una bicicleta urbana, hecha y pensada para callejear, maniobrar entre coches, nerviosa, de tirantes cortos en la horquilla trasera. Cómoda, si te gusta sentir las vibraciones que trasmite el aluminio y versátil, que se puede personalizar con manillar de doble altura (riser), manillar de pista (drop-bar) o manillar de cuernos (bullhorn) en el momento de hacer el encargo.

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Aún me queda mucha ciudad por descubir. Muchas veces el dedo nos impide ver la luna. Si, yo soy de esas personas que quedan ensimísmados viendo el dedo, disfruto viendo el dedo.

ruedascuadradas_bicicurbana

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Las especificaciones de los detalles son los siguientes:

Cuadro y horquilla: Aluminio 6061. Juego de Bielas y Plato: 46 dientes y 165mm de longitud. Pedales: de plataforma BMX FK. Bujes: Sellados con trasero tipo flip-flop. Piñones: Incluye piñon Fijo y Libre de 16 Dientes. Llantas: Santafixie de aluminio 30mm de perfil de doble pared. Cubiertas: Kenda 700c x 25. Manillar: Doble Altura / Bullhorn / Carretera a elegir. Potencia: De Aluminio 31.8mm. Frenos: Delantero y trasero incluidos. Radius Tipo Caliper. Sillín: San Marco Monza. Tija: 27.2mm de diámetro. Eje de Pedalier: Sellado de 107mm. Peso: 9,5 kgs (52cm).

Hasta aquí las especificaciones para aquellos que gusten de leerlas.

Las rectificaciones que he incorporado son los puentes de freno (SRAM Apex) que me sobraron del montaje de Puzzle y unos pedales Wellgo taiwaneses metálicos con rastrales negros que sustituyen a los BMX de serie. Los pedales son las parte mas característica, definen la personalidad del ciclista. Tan solo es necesario ver el pedal para saber el tipo de bicicleta y el uso para el que fue concebida.

Aquí en  este enlace podéis resolver vuestras dudas.

Os dejo, me voy a probarla, no puedo parar, en breve os cuento más.

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(La foto que da entrada al post de no es mía, no es robada. Debería colocar el nombre del fotógrafo quien la realizo pero ya no sería un robo sino un hurto y ya que robo, robo bien.

Me podrán torturar, me podrán infligir castigos psicológicos y físicos que nunca diré quien fue quien disparo el objetivo y logro la instantánea, podrán hacer conmigo lo que quieran, nunca diré que la foto es de GG) 

TodoCiclismoRadio, bicicleta de viaje

TodoCiclismoRadio, bicicleta de viaje

Una nueva entrevista como colaborador en Todociclismo Radio que podéis escuchar en este enlace.

En esta ocasión hablamos de la nueva bicicleta de viaje con la que he rodado el pasado verano en el Pamir.

Son recomendaciones para una bicicleta de viaje, consejos basados en mi experiencia, siempre teniendo en cuenta las características y motivaciones de cada usuario de bicicleta.

A veces me preguntan que bicicleta comprar, una u otra, basado en un presupuesto. Es un concepto erróneo, se debe pensar el uso que se le va a da a esa bicicleta y en función del uso las características que sean precisas, comprar las más adecuada.

No se trata de presupuesto, se trata de eficiencia. Una montura adecuada, como en mi caso, cómoda, fiable, robusta no tiene porque llevar acoplado un gran presupuesto. ruedascuadradas_todociclismoradio

Rutas Pangea, Madrid

Rutas Pangea, Madrid

IMG_5936 Como preparar un viaje?

Una charla para empujar y motivar a los indecisos y donde intercambiar consejos, anécdotas y trucos con otros viajeros de la bicicleta.

Vídeos de Tibet, Norte de China y fotografías de diferentes lugares y viajes en estos más de 50 mil kilómetros rodados.

Unas veinte personas nos reunimos, gente que estudia mapas, distribuidores de productos de cicloturismo, gente de la radio ciclista y amigos. Un rato agradable.

Solo una persona vino en bicicleta al evento, mi cuñao. Read more

una gota

una gota

Muchas gotas hacen grupo pero solo una desborda el vaso.

Escribo en caliente. Este fin de semana he hecho 195 kilómetros en bici. 390 lin 里. Los chinos miden la distancia en lin, un lin equivale a 500 metros. Cuando vas al mercado pesan en jin 斤. Un jin son 500 gramos.

Con las piernas cansadas y el cerebro cansado. La actividad de este fin de semana ha sido un éxito, se han logrado 7422 RMB. Contento con el éxito y cansado no solo físicamente después de haber rodado 195 kilómetros este fin de semana. Cansado, decepcionado, motivado, no puedo explicar el sentimiento. Contento.

Muy contento de participar aportando una gota de esfuerzo a un proyecto como la Fundación WILL. Donde los niños enseñan a los adultos. Read more

Ecotalk, Shanghai

Ecotalk, Shanghai

¨The life as a journey¨, el título de la charla. Wang, la jefa de desarrollo de producto para la marca de material deportivo francesa, a través de su mujer, a quien conocí en una actividad que organicé el pasado año para WILL, me contactó. Estaba interesada en que expusiera en sus jornadas Ecotalk.

Perfecto. Colaboro. Me gusta el poder participar en este tipo de eventos, poder mostrar otro estilo, ni mucho menos infalible y siempre cuestionable, mi forma de afrontar la vida. Easylife lo llaman. Read more

El fenómeno de las bicicletas chinas de alquiler

El fenómeno de las bicicletas chinas de alquiler

Un nuevo artículo como colaborador en el blog de ciclismo urbano Volavelo. En esta ocasión haciendo una descripción de lo que ha supuesto para la ciudad, para los negocios de bicicletas y para la comunidad ciclista el fenómeno de las bicicletas de alquiler en Shanghai.

Una auténtica avalancha de empresas se han lanzado al mercado. No solo abarcan el negocio de las dos ruedas sino que invaden el espacio reservado al peatón.

Así son. Así han llegado. Y chatarra serán.

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el instagram del Nico

el instagram del Nico

No soy yo de redes sociales, sin twitter y sin Facebook estoy fuera salvo esta ventana del mundo digital. Intento mantenerme fuera de la pantalla digital.

Sigo teniendo encontronazos. El pasado viernes quede con una amiga, llegue puntual, cuando ella llegó la conversación fue

-  te he llamado!

-  ya, no tengo saldo, hace meses que no tengo saldo en el móvil, lo uso solamente cuando encuentro wifi.

-  ahora si tienes, quería hablar contigo y he puesto saldo en tu cuenta.

Me dejó sin palabras. No se puede estar fuera del círculo, como una gran ameba te atrae, te fagocita, te cubre y te degrada. Read more

Anhui & Zhejiang 2017

Anhui & Zhejiang 2017

Hoy es día de lavadora. El primer día después de un viaje en bicicleta cuando se hace resumen, se limpia el material, se reordenan las alforjas y se buscan repuestos. Es bueno guardar todo limpio y en orden. La tienda de campaña tendida para secar, después un paño húmedo al igual que la esterilla hinchable. Lo demás esparcido sobre la esterilla de gomaespuma, todo extendido como si se tratara de un puesto callejero de material de segundamano en un mercadillo dominguero.

Una lista de cosas por hacer. Un rutina post-viaje tan importante si cabe o más como antes de salir de ruta.

Hoy hace sol. Puedes ver el vídeo sino quieres seguir leyendo. Con música de Franz, un amigo. Read more

workshop at 17Tcycles, Shanghai

workshop at 17Tcycles, Shanghai
Sunday, 3rd September, 3pm at 17T Cycles , Shanghai I will be presenting my experiences of riding across China including videos from Mongolia, Tibet and Xinjiang. There will be a 30min Q&A session, with a total runtime of about 60 minutes. - bike and gear - what´s essential - how to repair flat tire - how to plan - how to face the unexpected... Including BBQ, Beer, 17T Cycle cap, phone pouch, raffles, gifts and much more!!

If you’re interested in attending then please RSVP in this page.

China Northern Loop 2017 (plan)

China Northern Loop 2017 (plan)

Un viaje en colaboración con: Artscando, una asociación que colabora en la mejora de las infraestructuras y condiciones sociales de niños procedentes de las regiones más desfavorecidas de China a través de diferentes acciones relacionadas con el mundo del arte.

 mooving, un espacio dedicado a la promoción y uso de la bicicleta como medio de transporte urbano

Bicycle beer, marca de cerveza australiana que sustenta todo el proyecto con su aportación económica.

Un nuevo proyecto en bicicleta, rodando en ayuda de otras personas, porque ya que hay pedaladas que están sirvan para mejorar el planeta. Un proyecto conjunto de empresas pequeñas, amigos y conocidos.

Nos vemos a la vuelta! Salud y pedal

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China Northern Loop 2017

China Northern Loop 2017

1886 kms / 19 días / 620 rmb (88 euros)

Desde Harbin hacia el noroeste, cruzando la provincia de Jilin hacia la frontera de China con Mongolia, remontar la provincia hasta el lago Hulun, el quinto mayor lago chino.

La parte norte de Inner Mongolia desde la ciudad de Manzhouli y de vuelta Heilongjiang.

Después recorrer el norte junto a Rusia para seguir el curso del río Amun de nuevo hasta Harbin.

Un paseo por las provincias del norte.

Un viaje en colaboración con: Artscando, una asociación que colabora en la mejora de las infraestructuras y condiciones sociales de niños procedentes de las regiones más desfavorecidas de China a través de diferentes acciones relacionadas con el mundo del arte.

 mooving, un espacio dedicado a la promoción y uso de la bicicleta como medio de transporte urbano

Bicycle beer, marca de cerveza australiana que sustenta todo el proyecto con su aportación económica.

Un nuevo proyecto en bicicleta, rodando en ayuda de otras personas, porque ya que hay pedaladas que éstas sirvan para mejorar el planeta. Un proyecto conjunto de empresas pequeñas, amigos y conocidos.

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ruedascuadradas_viajes

14 de julio 2017. He llegado a casa, he encendido el ordenador y antes de mirar la bandeja de entrada del correo electrónico y las webs de ciclismo para ponerme al día en la disputa del tour de Francia, he abierto la página de los mapas para situarme en lo que será mi próxima ruta por China.

También me he interesado por mirar mapas de vientos. Ese ha sido el enemigo en esta mi ruta. Me he cruzado con algunos cicloturistas chinos, no muchos. Tampoco paran ni muchos saludan, pero lo que me hacía pensar era que todos iban en sentido contrario. Un día sentado en un puesto kilométrico vi pasar a uno que saludó pero debía ir como a treinta kilómetros hora. Entonces pensé, joder! la próxima ruta miro los vientos antes de salir.

Ellos no llevan sino una pequeña alforja detrás con lo cual hacen noche en hotel. Se pierden la acampada y sobretodo el contacto con los locales. Algo que yo tengo ganado de antemano al ser extranjero.

Pero antes de presentar la siguiente voy a relatar un poco como ha sido esta que termina hoy con un vuelo de tres horas entre Harbin y Shanghai, donde vivo.

La ruta se inicia en Harbin, la primera ciudad tomada por el Ejército de Liberación comandado por Mao y centro de las operaciones en las primeras fases de la guerra civil china, actual capital de la provincia de Heilongjiang. Hacia el noroeste a Zhaoyuan, evitando la carretera principal G301 que une con Rusia. El tráfico rodado entre China y Rusia utiliza este tramo que evita el paso por Mongolia, ruta de Ullan Battor que realicé en 2014.

Mucho mejor escribir hoy en caliente, sin dejar que el tiempo enfrié las sensaciones. Hoy esta tronando en Shanghai pero veo los truenos a través de la ventana con el aire acondicionado, el ventilador para remover el aire fresco y la nevera a un par de pasos. He terminado de hacer la colada, lo mismo lavado dos veces con el programa largo. El primer lavado con desinfectante y el segundo con desinfectante y jabón.

ruedascuadradas_viajes

Desde Harbin hacia el oeste, Daán y ya Baicheng en la provincia de Jilin, hacia la frontera con Mongolia.

Genghis Kan estuvo por estas tierras en 1206, tras la unificación del Imperio Mongol. En 1911 llegó a ser terreno independiente, sufrió la invasión japonesa y en 1945, China tomo posesión de estos territorios. Carretera S203 desde Hinggan en busca del lago Hulun 呼倫湖, el quinto lago más grande China.

Tierras abiertas de grandes pasto