El fenómeno de las bicicletas chinas de alquiler

El fenómeno de las bicicletas chinas de alquiler

Un nuevo artículo como colaborador en el blog de ciclismo urbano Volavelo. En esta ocasión haciendo una descripción de lo que ha supuesto para la ciudad, para los negocios de bicicletas y para la comunidad ciclista el fenómeno de las bicicletas de alquiler en Shanghai.

Una auténtica avalancha de empresas se han lanzado al mercado. No solo abarcan el negocio de las dos ruedas sino que invaden el espacio reservado al peatón.

Así son. Así han llegado. Y chatarra serán.

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invitado en Vota y Calla

invitado en Vota y Calla

Si te gusta el deporte, este fin de semana abras disfrutado una sobredosis de Contador y otra de Nadal.

La información no esta en los grandes medios de comunicación. Ya lo sabéis.

Navegando por la web puedes encontrar sitios interesantes donde aparte de leer puedes aprender. Uno de esos blogs es Vota y Calla.

Llegue de rebote y me quedé. Contacte con el autor y contestó, me pidió un texto, me  invitado a publicar una entrada y aquí esta el resultado.  Read more

NIO summer holiday, Shanghai

NIO summer holiday, Shanghai

David Barrionuevo,一位定居上海的西班牙骑友,骑车去过23个国家,累计骑行53690km。这个距离已经是赤道总长的1.3倍。

从马德里到北京,从北京到西宁,从西宁到乌鲁木齐……大卫对中国有迷之深的情结。他用自己的最喜欢的方式——骑着单车,把他喜欢的中国玩了一遍。

喜欢高尔夫和骑行,性格细致谦和的大卫,给大家准备了很多传奇的故事。

夜行骑士,为你的骑行生活增添缤纷的色彩。

已经跃跃欲试了吧?NIO Summer Holiday 激活你的运动能量!

8月26日 我们在昌化路667号等着你的到来,活动时间下午17:00-21:30

published by NIO 

炎炎夏日不想出门? 躲在家或mall里吹空调? 如果想去户外运动该怎么破? 蔚来缤纷夏令营第六站——夜行骑士,给夏日的户外运动一个潮流愉悦的氛围。

当傍晚的清风徐来,正是我们感受天然畅快的时光,而夜骑,毫无疑问是一种非常好的方式。 骑行可以释放工作的压力,放松疲惫的神经,让自己在喧闹的城市中找到那一份属于自己的净土。 “喜欢在路上的感觉”是每一个骑行人对这项运动最质朴的表达。

我们找到了Shanghai‘s fixed gear boutique,它是一家来自上海的死飞工作室,提供定制单速自行车之外,还有很多有趣的潮流单车周边。

工作室的设计别具一格,回收而来的大块实木、复合层板、煤气管道经过艺术设计和再利用,通过完美的组合,展示着各种炫酷的fixed gear配件。

融合了零售、工作室、酒吧的单车俱乐部,让每一个骑行者很容易就沉浸在这个小王国里,流连忘返。

庖丁解车

每一个零件从分离到组装,在高颜值的背后,单车的“内涵”同样精彩。

 

温馨提示: 1.本次活动地点在上海 2.参加骑行的儿童至少在12岁以上,需要至少1名家长陪同 3.需自行携带单车,如不方便携带,我们提供摩拜单车 4.需自行准备清洁和洗漱用品

★因场地有限,本次活动仅对预订车主开放

 

workshop at 17Tcycles, Shanghai

workshop at 17Tcycles, Shanghai

Sunday, 3rd September, 3pm at 17T Cycles , Shanghai

I will be presenting my experiences of riding across China including videos from Mongolia, Tibet and Xinjiang. There will be a 30min Q&A session, with a total runtime of about 60 minutes.

– bike and gear
– what´s essential
– how to repair flat tire
– how to plan
– how to face the unexpected…
Including BBQ, Beer, 17T Cycle cap, phone pouch, raffles, gifts and much more!!

If you’re interested in attending then please RSVP in this page.

milana:: at NewRide Festival 2017

milana:: at NewRide Festival 2017

这将是一个全新的开端。

中国,自行车王国,出产世界60%以上的自行车;即将到来的第27界中国国际自行车展览会已是世界上规模最大的自行车展;而最近,我们身边赤橙黄绿的共享单车更是以指数级的速度疯狂生长。但当我们尝试去概括我们的自行车文化时,似乎总就是一个词 ——”多”!这个跨越时代永恒不变的”多”!

这也太令人沮丧了!

因为对于热爱自行车的我们来说,我们知道,中国的自行车文化应该拥有更多、更有趣、更吸引人、也更重要的注解:”充满活力”,”精湛的工艺”,”与众不同”,”顶级”,”很美很时髦”,”专业”,”匠人传承” ,”纯正” … 而且我们知道,这些词已经在我们身边散落着慢慢展现。所以,NewRide Festival (NRF) 的使命就是把这些声音聚集起来,并以最生动、最生活化的方式带到更多人的身边。

作为首次合展,→ NRF集结了中外共 26 个非常精彩的自行车整车品牌、特色车店、周边配件品牌及服饰品牌;→ NRF在最市中心的地方举办此次活动,让您不论是参加展会、周末逛街还是上班之余都可以方便的过来兜上一圈;→ NRF以全新的空间陈列和活动组织方式,希望它不同于寻常展会,而更是一次活力满满的节日,一次平易近人的交流;→ NRF感谢中国国际自行车展览会创新馆的支持,中国展现场的展位让两边形成呼应和互动;→ 最后,NRF欢迎各界朋友的到来,相信在这里,所有参与者都能找到全新的共鸣。 Read more

de alquiler

de alquiler

Durante este último invierno las ciudades chinas, unas treinta hay en la lista han recibido millones de bicicletas de alquiler. No voy a poner ni su foto ni reseña alguna, no voy a hacer propaganda gratis de un recurso necesario para la ciudad pero desorbitado en Shanghai.

Hay bicicletas por todos los lados, naranjas, amarillas, verdes, blancas,… cada una dispone de su aplicación correspondiente. Unas funcionan con un candado magnético que se abre al escanear el QR incorporado en la bici, otras recibe un mensaje de texto con la combinación del candado, otras son eléctricas,… su coste es 1 rmb por media hora.

Las bicicletas son buenas para las ciudades, las bicicletas de alquiler son buenas y ofrecen un servicio a la ciudadanía, a los usuarios de bicicletas que no sienten la responsabilidad del cuidado de una bicicleta. Ofrecen un servicio. Read more

Spinning & Grilling for Charity

Spinning & Grilling for Charity

Spinning & Grilling for Charity.

Sunday May 7, 2017 13:00 to 22:00

There will be raffles and lucky draws!

To help buy the construction materials for a new WILL Eco Learning Center (home).

Come guys! support WILL and try to not support animals on grill.

 


Una nueva experiencia. No solo me enfrento a la dicotomía de soportar la industria golfística sino que en ocasiones las ganas de participar en eventos de promoción para milana:: conlleva el tomar parte en actividades que no concuerdan con la filosofía de marca. Por un lado ayudo a WILL, ya conocéis el proyecto, por otro lado es una actividad de ciclismo indoor. No entiendo como se puede ir en coche a montar en una bicicleta sin ruedas metido en una habitación y para más, después una barbacoa.

El frontal

El frontal

Si tuviera que elegir de entre todos los integrantes de la lista de material, cual olvidar, NUNCA me decantaría por el frontal.

Frontal, se llama así a la linterna que sujeta por una cinta elástica, colocamos en la parte delantera de la cabeza. De ahí su nombre.

Revolt de la marca americana Black Diamond. Se recarga con USB y dispone de luz lateral de baja intensidad.

Un utensilio que nunca debe de faltar si vamos a salir a pernoctar una o más noches en la montaña. En bici, nunca no, casi nunca lo uso, no me gusta rodar de noche. De noche no se ven los peligros ni la rodada y más importante aún perdemos la posibilidad de ver el paisaje. Rodar de noche es contraindicado.

Pero si sucede, hay que estar preparado. Llevando una luz fija en la bicicleta (que también uso) tenemos cierto control sobre donde rodamos y sobretodo tenemos la certeza de que nos vean. En bicicleta considero más importante que nos vean venir a lo que nosotros podamos ver. El frontal evita que al mover la cabeza, en los segundos que el ojo humano tarda en habituarse a la luminosidad, se convierta todo en negro.

El frontal es absolutamente necesario en caso de pinchazo nocturno.

Eso respecto a la bicicleta. Una vez fuera de ella el frontal en el camping es necesario para colocar la tienda por la noche, para leer antes de dormir o para encontrar la salida de la tienda con las apreturas de ir al aseo.

Para no perderlo de vista, nunca mejor dicho, mejor que en el bolsillo lateral de la tienda. Es mejor colocarlo en la arandela del techo a modo de lampara. Algunas veces también es necesario dormir con el casco para los golpes que nos damos contra el frontal al levantarnos por la mañana.

Mi nuevo modelo me encanta (gracias mama), se carga con USB (en cinco horas) de carga tiene para más de con lo cual lo puedo ir recargando con el cargador solar durante el día. Depende de la intensidad de luz su duración, se puede regular la intensidad manteniendo pulsado el boton de encendido y apagado.

Tiene luz lateral de baja luminosidad para cuando estamos acampados. No hay nada más incomodo que hablar con tu compañero mientras te deja ciego como un conejo en la carretera. De este modo emite una luz roja a 75 % de intensidad

Dispone de indicador de carga, luz verde y roja dependiendo de la reserva. Naranja si la temperatura ambiente no es optima para la carga. También importante se puede bloquear con una pestaña en el otro lateral. De esa manera evitamos que este vacío al acampar.

Resiste una hora bajo un metro de agua. No es impermeable pero resiste una buena tormenta.

Por último es naranja, me gusta el color.

Las ciudades ciclistas de David

Las ciudades ciclistas de David

Segunda entrada en el blog VolaVelo. Si en la primera me decidí por una presentación más personal, en esta segunda entrada presento mis ciudades.

Madrid, Pekín y Shanghai. La primera es la mía, la segunda donde viví siete años, de la cual que guardo grandes y maravillosos recuerdos y la tercera, Shanghai, donde vivo en la actualidad.

Será a partir de esta entrada donde ya si, hablare de movilidad en bicicleta. Como un vehiculo sin motor reclama su espacio perdido en las grandes ciudades. Una alternativa barata, sencilla y divertida de moverse en la ciudad.

Hasta entonces, jugar a contar, situaros en cualquier esquina-cruce de vuestra ciudad y contar las personas que pasan sonriendo en coche y en bicicleta. A ver que grupo gana.ruedascuadradas_milana_volavelo

SlowTraffic, Madrid

SlowTraffic, Madrid

Una de las charlas más complicadas a priori. Hablar, razonar, explicar de como la vida se plantea desde la desorganización. Una vida como un viaje desde el punto de vista del cicloturismo llevado a la vida real.

Fueron veinte personas. Yo no había preparado nada, salvo algunas fotos y un video. Sino preparo mi vida ni mis viajes como voy a preparar una charla.

A las seis el ordenador no habría el documento, la señal wifi fallaba. Solo ante el peligro inicie la charla.

Duró como dos horas y tras los saludos y felicitaciones habituales la satisfacción personal. Lo había conseguido. Lo había hecho, hablar sobre mi. Fue más fácil de lo que creía en un principio.

Una de las preguntas fué, – a que has renunciado para llevar esta vida?

Mi respuesta fue simple, – renunciado desde tu punto de vista, desde mi punto de vista, desde el punto de vista social, desde tu sociedad o desde otra otra sociedad con otros valores e inquietudes, a que has renunciado tu para tener un trabajo, una casa e hijos. Yo no he renunciado a nada, he elegido mi camino, me siento bien, soy leal a un sentimiento propio e intento que todos los días sean diferentes, tratar todos los días de aprender algo nuevo.

En las charlas de cicloturismo concurre quien quiere escuchar lo que se dice. Al igual que en un mitin político, cada cual se acerca a escuchar a quien dice lo que un quiere oir. En Slowtraffic estuvo un chico iraní que en estos momentos recorre el planeta sin fecha ni ruta. Un chica holandesa afincada en Madrid que dedica muchos meses del año a viajar por Asia y un corredor de ultrafondo, con el cual converse sobre como encarar ese tipo de prueba que tanto me atrae. Su record personal son 700 kilómetros en 24 horas.  Read more

De Madrid a China en bicicleta sin billete de vuelta

De Madrid a China en bicicleta sin billete de vuelta

Esta es mi primera entrada a modo de presentación en el blog VolaVelo.

Estuve reunido en Madrid con Juan, Txampa como se le conoce en el mundillo, co-fundador de la tienda online de Santa Fixie. Distribuidor de nuestra marca milana:: desde hace un año.

Su web conforma parte fixera y bicicleta urbana. Su marca VolaVelo hace referencia al turismo urbano y promoción del uso de la bicicleta en ciudad y como medio de transporte.

En este contexto, con una entrada mensual llevare a su blog las vivencias y curiosidades sobre la bicicleta desde Shanghai, desde China o desde cualquier otro país asiático cuando este de ruta.

Como digo en la presentación. Encantado. Acepto la responsabilidad que conlleva escribir en unas de las páginas más visitadas en el mundo de las bicicletas.

Los artículos serán traducidos a francés para su web. También tienen versión en inglés, holandés e italiano, esas traducciones irán llegando poco a poco.

De Madrid a China en bicicleta sin billete de vuelta Volavelo Blog

 

Pudong a rodar

Pudong a rodar

La capital de negocios de China y una de las urbes más modernas del mundo, Shanghai, está pagando sus ansias desarrollistas. Se hunde –1,8 metros desde 1921– incapaz de soportar el peso de 3.000 edificios de más de 24 pisos levantados desde 1990, el 80% de ellos en los últimos 15 años.

Pudong carece de desarrollo urbano. La parte este del río es la parte financiera, donde se situán los 55 rascacielos que los turistas fotografían desde el lado oeste.

Para llegar allí desde mi casa es muy fácil, se baja por Fuxing Lu hasta el ferry que tiene un coste de 3 rmb (se puede pagar con la tarjeta del metro) y en 20 minutos estas allí.

Los ciclistas cruzan en busca de calles vacías. Read more

Nivel Enfermo

Nivel Enfermo

Europa lo padeció, la cuenca del Rurh o el Londres de los 60. La diferencia, es el nivel de población. En ambos casos al igual que en China o en Shanghai donde centramos el problema hoy, el desarrollo de la industria pesada basada en el carbón hicieron de a contaminación el campo de batalla.

La diferencia como he comentado es básicamente que en la zona industrial alemana viven cinco millones de personas mientras en Shanghai lo hacen 25 millones.

La medición de la polución es muy subjetiva. En Madrid se apagaron directamente las bases que más polución retransmitían o en menor caso fueron reubicadas en otras zonas de la ciudad.

En China, donde todo va a través del móvil, existe una aplicación para medir los niveles de la contaminación. Hay dos estándares base. Los que toma por un lado el gobierno estatal y por otro lado la embajada americana.

Ambas líneas han permanecido paralelas durante años. El encargado de manejar la maquinita china a cargo de los gobiernos municipales no puede continuar con la mentira. Ahora, ambas líneas se mueven en baremo de Nivel Enfermo. Así es como el traductor automático del ordenador traduce Unhealthy. Read more

Riding the night

Riding the night

We met at A27. We hopped on the bikes, and began to wiggle our way through the city to the river. Towards Wulumuqi lu and up into Suzhou Nan Lu, finishing in People Square. I’ve always enjoyed cycling through Shanghai in the night, much more than during the day. Somehow, with the light, the chaotic traffic fades a little too, and I feel calmer, riding through the darkened streets. Plus, the bridges and lights along the river just look picture perfect at night. Read more

Bicycle picnic night

Bicycle picnic night

Next Friday, join us for a ride from K11 to West Bund and enjoy the summer night.

1 July :: 9pm :: K11 North Gate :: aprox. 6KM route

Participation: FREE. Just bring snacks and drinks for the picnic night!

Be part of milana:: For WILL, cycling for a cause.

下周五加入我们从K11骑行到西岸,之后一起享受夏日夜晚。

7月1日::9pm::K11北门集合::路线总长约6公里

活动免费参加。记得带好吃好喝的大家一起夜餐!

成为milana::为愿景骑行公益活动的一员。

Monumento a la estupidez

Se estima que el gasto anual medio de un coche son 4000 euros incluyendo parte proporcional del desembolso inicial en la compra, revisiones, impuestos y carburante.

Aprobé el carnet de moto, el A2, a la primera y nunca he tenido moto. Superé el teórico y práctico a la primera y tarde 6 años en comprar un coche. Llevo casi tantos años alejado de él como siendo usuario. Puedo decir a gritos que es en lo último que pienso, sin duda, es lo que menos echo de menos de todo lo que quedo en Madrid. En total ocho años con coche y catorce sin él de mi vida adulta.

No voy a hablar hoy de bicicleta urbana. Sino de las aventuras que se viven en el transporte público. En todos los trayectos que realizo en un año no llego a esos 4000 euros ni por asomo.

Vivo en una ciudad terriblemente más grande que Madrid, las distancias se multiplican por diez y uso transporte urbano. ¨El metro esta lleno de luchadores¨ me dijeron una vez. Read more

1608 vs 3709

Estas cifras están en relación al número habitantes en España en el contexto de 2015. Son cifras anuales.

Sabéis a que responden cada una de ellas? La primera cifra se combate desde la televisión con campañas de publicidad. La segunda cifra se enmascara. La primera cifra son víctimas. La segunda cifra que son?

La primera cifra son las víctimas de tráfico y la segunda cifra son el número de suicidios. En España. En un año. 1608 vs 3709. Read more

Pedalibre, Madrid

Pedalibre, Madrid

Encantado de ser ponente en un lugar donde la contraseña de wifi es pericodelgado.

Un buen rato hablando de ¨la bicicleta en China¨. En un ambiente rodeado de cicloturistas, espero haber servido de ayuda para vuestros próximos viajes.

Gracias a Pilar y a Juan de Pedalibre, Gracias a Quique de Café la Bicicleta y gracias a todos los asistentes.

Nos acompañaron los chicos del programa ¨kilómetros de bicicletas¨ de Canal33. Grabaron y emitieron un video, aquí os dejo el enlace.

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El negocio va sobre ruedas

El negocio va sobre ruedas

Floristerías, restaurantes, zapateros, barrenderos, mensajeros, vendedores de periódicos, dulces, talleres y un sin fín de servicios, de negocios que toman como base la bicicleta o el triciclo. Excluidos las de tracción eléctrica o motor de combustión, son las que usar el poder del pedal las que siguen reclamando su lugar. Sin ruido, sin humo.

Como una imagen vale mas que mil palabras os dejo una serie de ellas que ilustran todos estos pequeños negocios. Read more

pockets & buttons

pockets & buttons

Back pockets are our sign of identity. Useful to carry home keys, books, mobiles and anything you need in your urban cycling transportation. Two reflective stripes ensure your safety. All our t-shirts are different. All pockets are made from leftover cloth and buttons , so your milana:: is different from any other.
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Colaborador en TodoCiclismo Radio

Colaborador en TodoCiclismo Radio

Sucede una y otra vez. En cuanto me confirman que un día y a una hora salgo en antena me empiezan a sudar las manos y la taquicardia. Esta siempre desaparecen al comienzo de la conversación con el presentador y desaparece la sensación de angustia. Y eso es así! me podrán llamar mil veces que seguirá sucediendo.

Una vez en el aire sucede que me encasquillo, hago uso de muletillas o comienzo hablando de churras y acabo con merinas en la misma frase. Vamos, un desastre. Read more

Alforjas Recicladas

Alforjas Recicladas

Pueden servir para una salida de fin de semana, para ir a la comprar, uso urbano. Son alforjas para bicicleta realizadas con unos antiguos pantalones.

Para construirlas tan solo se necesita un pantalón viejo modelo ¨aventureromachaca¨ con bolsillo lateral , hilo, unas anillas, imaginación y cariño. Ah ! y un material solido para construir la tapa. Fácil, sencillo y bonito, gracioso y simpático.

La bicicleta es un modelo BH señora año 80 y poco. Una de tantas de aquellas maravillas que han llevado casi toda la Transición adormecidas en garajes y trasteros. Bicicletas pesadas que transportaban a nuestras madres de un lugar a otro. Y que siguen siendo una maravilla de movilidad urbana, desarrollos adecuados y bajo mantenimiento. Read more

A la papelera!

A la papelera!

Me sorprende en Madrid el número de bicicletas, me sorprende en Madrid el numero de bicicletas que circulan por la acera, me sorprende en Madrid los ciclistas que circulan por la acera desafiando al peatón,

Pensaba poner fotos de los infractores pero no es mi estilo. Tan solo decirles que al ocupar el espacio del peatón el ciclista se aparta de la lucha por la calzada, se equivoca de lugar de reivindicación e indirecta e involuntariamente hace que la imagen de los ciclistas que respetan las normas acabe en la papelera. Read more

Estación Museo Metro Chamberi

Estación Museo Metro Chamberi

Una gran actividad para realizar en familia. Una vuelta al pasado, a la historia, a los secretos de los vagones que han han conocido el desarrollo de la ciudad de Madrid desde 1919 , sufrido la guerra civil y las historia contemporánea española con sus bandazos políticos, sociales y culturales.

La primera mujer en trabajar en una empresa publica en España, fue para Metro de Madrid. Ella fue una atracción casi turística para los usuarios de la red metropolitana. Ahora la estación de Chamberi ha sido restaurada y habilitada como atracción turística muy recomendable y Gratis. Read more

Crisis y oportunidad

Crisis y oportunidad

En chino la palabra crisis se escribe weichi, unos dicen que esta formada por los caracteres de peligro y oportunidad, como si una crisis fuera un momento de buenaesperanza. Eso es falso.

Wei chi es ¨momento de peligro¨ y chi hui es ¨momento de ocasión¨, en una traducción muy tosca y poco concisa. Lo que si es verdad es que ante un periodo, en China, en España y en la historia universal, de turbulencias políticas, económicas y sociales surgen otros movimientos que luchan por reivindicar aspectos que normalmente el bienestar social mantiene adormilados.

La crisis en Madrid ofrece una cara divertida, abierta y social, con propuestas culturales, deportivas que no merecen caer en saco roto. Read more

La nueva en mi establo

La nueva en mi establo

Aprender a pedalear sin punto muerto es sin duda el mayor beneficio de utilizar una bicicleta de piñón fijo. Los músculos no tienden a la rigidez en esos momentos donde no se ejerce ningún tipo de fuerza sobre los pedales. Perder el miedo a pedalear en curva, sortear obstáculos sin utilizar los frenos convencionales y sentir la transmisión.

La cadena completamente alineada otorga un mayor eficacia de pedaleo.  Yo monto 46 x 17. Cuando empece en esto de las fijas en 2010 me inicié con un cuadro acrobatic, ahora he pasado al racing.

La mayor diferencia es que el cuadro es un poquito mas largo con lo que el peso del cuerpo va ligeramente adelantado. La rueda delantera toca con los pedales en giros pronunciados (mayor de 50 grados). El manillar no gira 360 grados. Además ahora incorporo freno delantero.

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La arrogancia del espacio

La arrogancia del espacio

El urbanista danés Mikel Colville-Andersen en su estudio La Arrogancia del Espacio demuestra mediante una serie de fotos tomadas en París como las ciudades modernas reparten el espacio destinado a las diferentes tipos de tránsito.

La prioridad de los urbanistas en sus diseños hacia el tráfico de automóviles frente al peatón y la bicicleta. Los espacios muertos y de como poder aprovecharlos.

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