miedo en las alforjas

miedo en las alforjas

Por la mañana uno de los nuestros estuvo en la oficina de la policía en Kalaikhum, allí no había noticias del asalto, ni referencias en la prensa. Absoluta normalidad, niños que se colocan en medio de la carretera con la mano extendida para chocar sus dedos con los viajeros en bicicleta que recorren esas carreteras sin asfaltar, caminos que decimos en mi pueblo.

Por la tarde estuvimos tomando una coca-cola en un chiringuito. En la mesa de al lado dos chicos miraban la pantalla del móvil, intercambiaban sonrisas y eran totalmente ajenos a la presencia de extranjeros. Acostumbrados. Una mesa de más allá compartida por unas chicas mantenía unos helados de sorbete en copas de cristal.

Hacía sol, hasta ese lugar habíamos llegado desde al hostel en bicicleta , sin equipaje, era día de descanso.

La noche anterior estabamos repartiendo los espacios en el suelo para dormir, espacios donde colocar la alfombra y la colchoneta, con el incesante ruido del agua que mostraba la bravura del río, un lugar idílico donde acampar tras un día de ciclismo intenso, el paso de un puerto por encima de 3500 metros.

Cuando de repente, recibo un mensaje desde Sofia, un cicloturista español me enviaba la noticia. Aquí transcribo aquella conversación:

Mi amigo: – señor, espero que todo este bien, me enteré de lo que pasó en Tajikistan de los 4 ciclistas muertos. Cualquier cosa aqúi estamos, buenos vientos y disfruta.

Yo: – que dices? pasame el enlace? gracias por acojonarme

Mi amigo: – jajaja esta por todos lados, buscalo y saldrá la noticia, 4 foreigners killed in Tajikistan, por dónde vas?

Yo: – tío, se un poco más delicado dando esas noticias.

Mi amigo: – disculpa, tienes razón, estas en medio del meollo y te la lance a golpe y porrazo, pero me preocupe.

Estaba leyendo esas líneas cuando se me acerca uno de los italianos y me enseña la noticia en la pantalla del teléfono. Incertidumbre. Aquella noche la cena fue muy silenciosa, no hubo bromas, cada cual pensaba en las alternativas, en seguir, en volver, en shock.

El miedo es una de las mejores alarmas que posee el cuerpo humano. Mantenerse alerta frente a lo desconocido. El miedo es uno de los peores compañeros de viaje. El miedo prepare el cuerpo para huir. Sin miedo no habría supervivencia. El miedo es bueno. Creo que todo el mundo debería viajar solo por lo menos una vez en la vida.

Me han robado a punta de pistola, me han robado mientras dormía en una playa, me han apuntado con un fúsil en un puesto fronterizo (varias veces), me ha sacado un camión de la calzada en Turquía, he dormido en un cementerio en Escocia. Me da miedo volar.

El día siguiente ya lo teníamos pensado tomar el descanso antes de afrontar la zona más dura del viaje. Iba a ser un día de relax y se convirtió en un día extraño, raro.

Yo no dije nada ni a la familia ni a los amigos pero al día siguiente cuando varias personas se hicieron eco de la noticia no quedo más remedio que hacerlo saber.

Mi amigo, con quien había estado dos noches antes estaba a salvo, el ataque fue en la ruta sur, en Danghara y nosotros estabamos en la ruta norte.

Me quedé con los italianos y compartí con ellos la siguiente semana de viaje. Tomamos un coche para avanzar un día y después empezamos a rodar de nuevo.

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Fue mi primera vista de Afganistan. Era el inicio de Wakan Valley.

Unos días después del suceso rodamos en parejas o grupos de tres, según la recomendación de la policía tajika. El ser un grupo tan numeroso como 9 nueves personas con sus bicicletas, sus bártulos y sus camisetas fosforitas nos convertía en un objetivo identificable.

Como es normal, al ser un grupo numeroso, uno para a mear, el otro quiere hacer una foto, otro busca algo de comer en una alforja, otro pide agua meneando el botellín vacio. En un momento en algún lugar de la planicie nos juntamos siete, ocho o nueve, tal vez más, no sabría decir. Por la ladera bajaba un coche, por un camino, no vendría a una gran velocidad pero si recuerdo como la nube de polvo se acercaba, quedaban unos 200 0 300 metros y de repente uno de los italianos con los que viajaba empuja su bicicleta fuera de la carretera, se aleja como 20 metros de la calzada, empujando la bicicleta, serio. No hubo sonrisas en ese momento. Todos teníamos en mente lo sucedido dos días antes al sur de Dushambe. Un asalto acabo con la vida de cuatro ciclistas.

El coche pasó, no recuerdo que saludara, cuando se disipó la nube de polvo, todos nos montamos en la bicicleta, el italiano volvió a unirse al grupo y ahí acabo todo.

Nos miramos a los ojos. Pero no salieron palabras.

por qué escribó esto hoy? porque anoche me lo volvieron a preguntar durante la cena, estabamos cuatro personas y di una respuesta rápida cuando lo que hubiera necesitado es tiempo para expresarme con claridad y exponer mis argumentos.

Si hubiera sido un asalto, un atropello, un robo, no hubiera sido publicado en los medios, quizás no. Tadjikistan en aquel momento tenía el mismo nivel de seguridad respecto a ataque terrorista que cualquier ciudad europea. No había habido precedentes y durante aquellos días las personas que salían a nuestro encuentro nos ofrecían  agua, té, pan y descanso como en cualquier otro lugar viajando en bicicleta.

La prensa tituló Mueren 4 cicloturistas en Tayikistán en un ataque de islamistas radicales mientras la prensa libre y objetiva debería haber titulado “Un suceso en una carretera de Tayikistán es usado para desatar una ola de islamofobia en la prensa occidental“.

De todos modos quien vea el vídeo encontrará un suceso donde no queda claro lo sucedido. Todo muy confuso.

Tuve la gran suerte de ver la tribu de los kalash, se dicen descendientes de Alejandro Magno, ojos azules, mujeres sin el rostro cubierto, los chicos afeitados, paganos en aquellas tierras donde la codicia de algunos dirigentes pone a prueba los cerebros indefensos de aquellas otras personas que no han tenido la suerte de acceder a los conocimientos impresos en los libros.

Afganistán en la mayor fuente de amapola y de sus derivados, de opio y heroína, Tadjikistan y sus montañas son la salida de ese producto hacia Rusia y Occidente. Bandas armadas y financiadas por estados democráticos que se nutren de personas que no tienen otra salida, no existe otra esperanza donde no hay ningún otro recurso.

La adormidera, que actúa en los lectores de los grandes medios de comunicación, aquellos encargados de generar una opinión pública que soporte las acciones gubernamentales y el sustento del negocio armamentístico. España este año ha batido su record de ventas alcanzando los 4376 millones de euros. Una gran noticia de desarrollo. Ademas es miembro de OTAN productor del 80% de las armas del mundo. El otro 20 por ciento lo produce el país donde vivo.

Yo seguí en ruta, en bicicleta, pasando picos de 4000 metros de altura ajeno a la incertidumbre que eso generaba entre quien me sigue a distancia. Me creo en deuda, debo pedir perdón por generar angustía entre quienes más apoyan mis pedaladas.

En la cena de ayer podría haber hecho referencia a la cantidad de turistas que han perdido la vida en asaltos, accidentes…

recuerdo en Vietnam, escalando a una torre de guardabosques, oxidada, inclinada por una escalera de madera donde faltaban escalones, arriba, sintiendo el balanceo,  le dije a mi amigo ¨me bajo, paso de salir en Telemadrid¨.

TodoCiclismoRadio, bicicleta de viaje

TodoCiclismoRadio, bicicleta de viaje

Una nueva entrevista como colaborador en Todociclismo Radio que podéis escuchar en este enlace.

En esta ocasión hablamos de la nueva bicicleta de viaje con la que he rodado el pasado verano en el Pamir.

Son recomendaciones para una bicicleta de viaje, consejos basados en mi experiencia, siempre teniendo en cuenta las características y motivaciones de cada usuario de bicicleta.

A veces me preguntan que bicicleta comprar, una u otra, basado en un presupuesto. Es un concepto erróneo, se debe pensar el uso que se le va a da a esa bicicleta y en función del uso las características que sean precisas, comprar las más adecuada.

No se trata de presupuesto, se trata de eficiencia. Una montura adecuada, como en mi caso, cómoda, fiable, robusta no tiene porque llevar acoplado un gran presupuesto.
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Dusambé Kasghar 2018

Dusambé Kasghar 2018

La M41,¨el santo grial del ciclismo¨

Es la carretera que atraviesa la cordillera del Pamir. Une las ciudades de Osh en Kyrgystan y Dushambe en Tadjikístan. Construída en 1830 durante los enfrentamientos de los imperios soviético e inglés.

Tan solo el 3% de la población tajika vive en este zona geográfica. El otro 97 ni se lo piensa el visitar este area.

En 2007 planeé mi ruta por esos lares, luego no conseguí el visado uzbeko y cruce por el lado kazajo. En 2016 me quedé de nuevo con la miel en los labios. Estaba todo empaquetado y la aerolínea canceló el vuelo.

Esta vez con unos meses de adelanto, compre el billete el 3 de marzo. Por un lado mejor comprar el billete antes de que suban los precios y sobretodo antes de empezar a mover todo el proyecto o contactar con empresas para que sean colaboradores en mi idea.

Este año, esta ruta, es un viaje en apoyo a la fundación WILL con quién colaboro desde 2016. Este es el segundo viaje después del proyecto de 2016 en Japón y de nuevo intentaré conseguir cambiar los kilómetros por donativos. 1kilómetro 10RMB. A día de hoy y dando por concluído el proyecto he recaudado 17590 RMB ( 2512€).

Compre los mapas en Madrid, de la empresa austriaca Freytag & Berndt, 1:1,750,000. El material de camping necesita pequeños repuestos, nada importante, lo necesario como la tienda, la cocina, el saco y la esterilla están preparados. El filtro de agua que por fin voy a estrenar. Parches que espero no usar. Termo, café, los libros, el diario, los mapas, toalla, jabón y cepillo de dientes, crema protectora de grado 50 y algo que olvide.

La bicicleta que voy a utilizar sustituye en esta ocasión a Milana.

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Tras la ruta y la experiencia de rodar con ella, diría que su geometría la hace más cómoda para rodar pero en algunos tramos de 10% de desnivel positivo he echado de menos el plato pequeño de una bicicleta de montaña.

Con todo esto lo primero el visado tayiko (70 $ incluido GBAO, Gorno-Badakhshan Autonomous Oblast). Se consigue en el enlace. El registro y los datos sin problema pero a la hora de realizar el pago, error, tras varios intentos desde un mac, me aconseja realizar la operación desde un PC. Otros tantos intentos y una llamada al consulado tayiko en Pekín, donde me contestaron en chino y me colgaron el teléfono con muy malas maneras. Tras varios intentos y desde Madrid se consiguió hacer el pago.

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Se puede hacer el visado (50$) al llegar, en el aeropuerto, pero eso obliga a visitar la oficina en Dusambé donde emiten el permiso GBAO, permiso obligatorio y necesario para transitar en la zona sur del país.
En cualquier sucursal de Amonant Bank, pronunciar las palabras mágicas ¨gorno badaksan¨, pagar 15 somoni (2 euros) e ir con el recibo a la oficina OVIR a sellar el pasaporte. Todo el proceso no lleva más de un par de horas en el mejor de los casos pero ha habido casos donde el proceso se ha extendido a varios días.

Más fácil abonar 18 dólares de diferencia entre el trámite informático y el trámite en ventanilla (luchar contra un servidor informático que contra un funcionarioborrachocorrupto). En tal caso la espera se puede dedicar a ir de un lado a otro de la ciudad, los mercados, familiarizarse con el idioma, los productos y los precios.  Ya no es necesario registrarse como extranjero para estancias inferiores a 30 días.

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Por qué hacia oriente? hacia el este? por el viento. Por qué desde Dusambé? si se vuela a Biskhet, capital kirguí, hay que atravesar un fatídico túnel de camino, además la frontera uzbeka se convierte en un martirio de atravesar debido a las divisiones de los países que realizaron los imperios colonialistas después de las independencias. No responde a la sensatez en muchos casos y es origen de problemas étnicos en muchos otros.

Por qué acabar en China, en Urumqi? quiero recorrer el TianShan. Las Montañas Celestiales con su pico más alto, el Jengish Chokusu de 7439m. Una cordillera que rodea por el norte el desierto de Taklamakán hasta unirse con la cordillera del Altai, las montañas que se adentran en territorio mongol.

La ruta comienza en Dusambé, fundada en el siglo V a.C. Fue parte del imperio de Alejandro Magno en 328 a.C. capital de Tayikistán desde 1924, conocida como Stalinabad entre 1929 y 1968 bajo dominio soviético.

Situada a 706 metros del nivel mar. Dedicada al algodón y a la ganadería. Es el inicio de esta ruta de 2772 kilómetros que me llevara hasta la ciudad china de Urumqi.

Recorriendo la mítica carretera M41 hasta Khorugh, para coger la variante que recorre el río Panj, frontera con Afganistán, por el corredor del Valle Wakhan. Es posible visitar el mercado de Ishkashim en terreno afgano atravesando el puente, para ello es necesario tan solo dejar el pasaporte en el puesto fronterizo y recoger al salir.

Seguir el curso del río, pequeñas aldeas, nuevos pasos y de nuevo en la M41 hacia el norte, Murghab, el paso Ak-baital (4655 m), lago Karakul (3900m) y llega hasta Sary Tash en Kyrgystan.

Lógicamente la lengua más extendida por todo el territorio es el tayiko, seguida del ruso (que casi todos los habitantes conocen de forma básica). No obstante, el Alto Badajshán es el origen de varios lenguajes y diálectos del grupo Pamir: sugní, sarikoli, wají, ishkoshimí, vanyí (hablado en el valle del Vanj y declarado extinto en el siglo XIX), rushoní, bartanguí, jufí, yazgulomí y oroshaní. También hay una población numerosa de kirguises hablantes en el distrito de Murghob.

La mayoría de los habitantes en la región son de religión musulmana, seguidores del Ismailismo chií y siguen al Imán Aga Khan.

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ruedascuadradas_viajesTras el paso de Irkeshtam (3005m) llegada a Kasghar (1265m). Cuando planeé la ruta no sabía que esta ciudad iba a ser el final de trayecto. Volveré a las andadas, viajar sin ruta ni fecha, en el mayor anonimato posible. Tener un proyecto que cumplir es una responsabilidad y como en este  caso cuando fuerzas que no se pueden controlar dan al traste con todo surge un sentimiento de incapacidad para lograr un objetivo. Me han minado las fuerzas psicológicas cuando las fuerzas que mueven la bicicleta y las ganas por rodar siguen intactas.

El paso fronterizo en este punto es uno de los más remotos que existen en la tierra, situado en el valle de Alay. La caseta de sellar la salida de Kyrgystan y la de entrada en China se distancian en 146 kilómetros y esta prohibido recorrer esa distancia en bicicleta. No queda más remedio que subir a un taxi que tienen por costumbre iniciar el regateo con un precio abusivo y después bajar. Yo sé, ellos saben, que por cien 100 RMB te llevan, tan solo acercarse con el dinero en la mano, abrir la puerta del maletero y darle el dinero mientras te ayudan a subir.

Kyrgystan no cuenta, tan solo son 80 kilómetros los que he de rodar de camino a China. Hay frontera entre Tayikistán y China, el paso Qolma, solamente para chino parlantes.

Si se toma esa variante uno se queda sin el paso Kyzyl-Art (4280 m), sin la visita al lago Karakul y sin la foto con la cabra montesa además de caer en la Karakorum Highway y sus contantes controles policiales. Aquí la foto del paso Kyzyl-Art a 3600m.

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Tras un largo descenso hasta los 1270 metros de altura. Kasghar. Fin del viaje! Esta ciudad fue fundada en el siglo I a.C. por uigures, descendientes de los Tolas, situada en la cuenca del Tarim y residencia de Marco Polo en 1273 es un auténtico cruce de caminos. Desde aquí al sur se inicia la Karakorum Highway que termina en Islamabad pero yo voy hacia el norte siguiendo la S306 hasta Urumqi.

La nieve me privó en febrero 2012 de visitar las Montañas Celestiales, por encima de 4000. En 2018 ha sido la policia! Un desenlace inesperado a un viaje donde la policía se ha convertido en un invitado inesperado. Peor acompañante, no se puede tener. Salí de Dushambe contento, al encuentro de un amigo en Obigarm.

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Ajenos aún a las malas noticias que estaban por venir. Compartimos risas, cena, información de la ruta y visitamos las termas de la ciudad.

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Nos despedimos deseandonos suerte! un abrazo compañero.

Seguí mi camino. La siguiente tarde empezó a chispear y cuando me quise dar cuenta estaba empapado, un lugar para colocar la tienda (la tienda nueva ofrece la posibilidad de colocar el techo y después armar desde dentro protegido de la lluvia) en una caseta donde obreros me invitaron a cenar y a dormir, desestime la segunda oferta huyendo de los ronquidos de ocho personas y yo en una habitación).

El siguiente día comencé a sentirme enfermo, diarrea y fiebre que trajo consigo un herpes labial ( después los italianos me dirían que me había puesto botox), dormí mal aquella noche, con sudores. El siguiente día apareció en una parada un grupo de siete italianos (Gionna, Julio, Marco, Katia, Sergio, Fabio y Ugo), escribo sus nombres porque desde aquel encuentro compartimos ocho días juntos hasta Sary Tash en Kyrgystan donde ellos seguían ruta hacia Osh y yo iba al este hacia Erkestan, el paso fronterizo con China.

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El primer día con ellos el paso Khaburabo de 3252 m.

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Disfrutando de los 38 kilómetros de descenso hasta Kalaichum.

Un gran día de ciclismo que termino de la peor manera posible. Noticias de un ataque a un grupo ciclista. Un loco había acabado con la vida de cuatro cicloturistas y herido a otros tres en un ataque al sur de Dushambe. En un primer momento oculte la noticia a la familia y amigos para no preocupar, pero al día siguiente la noticia salió publicada en la BBC y todo el mundo se hizo eco de ello. Aquella noche la cena fue muy silenciosa, algunos como yo no pudieron contener las lágrimas de susto, de rabia, de impotencia.

Se iniciaba un nuevo viaje, cambio de ruta y escoltados por la policía hasta la frontera de Kyrgystan. Me quedé sin Wakan Valley aunque pude hacer parte. Una sensación extraña, rodar  viendo Afganistán, sus gentes, sus campesinos, sus aldeas. Después del susto, rodar junto al río y ver a los niños jugando al fútbol en el lado afgano, riendo, ajenos a las atrocidades que de mayor el ejército, la religión les hará cometer.

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ruedascuadradas_viajesAjenos a la policía, acostumbrados a su visión, seguimos ruta. El agente, quien tras el paso de los días se convirtió en uno más del grupo, reía y comía como cualquier otro ser humano. Solo era un chico vestido de paisano en un coche particular.

Por recomendación de las autoridades tayikas, las cuales no negaban el paso a los ciclistas por la zona pero les proveían de escolta.

Esta fue sin duda la mejor parte del viaje, desde Murghab, Karakul Lake a 3900m, el segundo lago más alto del mundo y la llegada a Sary Tash.

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ruedascuadradas_viajesDurante todo este tramo la frontera china esta a la derecha de la carretera. Una pequeña alambrada interminable limita el territorio entre estas pequeñas ex-repúblicas y el gigante asiático.

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Entre comillas aquí empezó a terminar el viaje, desde Sary Tash a la frontera son 72kms por una carretera preciosa que la lluvia me privó de fotografiar.

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Una vez en la frontera los buenos modos de la policia takika y Kyrgy se desvanecieron.

“Mister David, welcome to my country” me dijeron en inglés en Kyzyl-Art. En el paso chino riendo, escupiendo y sin moverse de la silla, desde la caseta a unos cinco metros me dijeron que esperase. Estuve allí como una hora, ya llevaba dos esperando antes de entrar al recinto. Tras mi negativa a pagar 400 RMB por un taxi me dejaron subir a un autobús hasta el control de pasaporte.

Allí miran todo, revisan las bolsas y te requisan la comida. Frutos secos, una manzana, galletas que había comprado en Sary Tash. Te piden la contraseña de acceso al teléfono móvil y lo meten en un “mobile hunter”, no se aún buscando que, mirando que, aunque pregunte.

Tras dos horas más de espera, con dos rusos a la furgoneta, esta vez entre los tres compartimos los gastos, 400 RMB para los 146 kms que separan el registro del puesto donde sellan el pasaporte. Eran las once de la noche cuando otra vez, el funcionario chino estampó el sello en una hoja limpia de mi pasaporte. Le mande a tomar por culo en español pero lo entendió perfectamente su error, me pidió perdón. Antes yo había solicitado que colocaran en alguna hoja ya utilizada. Ellos nunca viajan, no se alejan de su plato de comida y no saben la dificultad de viajar constantemente con un pasaporte de solo 32 páginas.

Desde allí a Kasghar innumerables controles de policía, algunos distan entre si tan solo un kilómetro. Una especie de lotería que me reservaba el premio para después de tomar un descanso y reponer fuerzas en Kasghar.

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Además envié la cocina, la cacerola y el infiernillo por correo a casa, a Shanghai. Me corté el pelo y dedique un día a pasear y conocer la ciudad. Reponer fuerzas para lo que sería la segunda parte del viaje.

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Desde un primer momento se nota la inseguridad en la calle. Esta no parte de los ciudadanos sino por la terrible presencia policial, controles de pasaporte, cámaras, policías armados con metralleta, con palos e incluso a uno vi con una lanza medieval, un caballero sin armadura ni pedigri de la nobleza. Un soldado a merce de un gobierno opresivo que vende su vida a cambio de un plato de rancho, una cama sucia y un uniforme que no es de su talla para controlar a un pueblo invadido y oprimido, la etnia urgy.

Al día siguiente seguí ruta por la S311 hacia el este para luego ir al norte, hacia Aksu. En el vigésimo control policial del día me tocó el premio gordo.

Antes en una parada para tomar agua  vino la policía a ver mi pasaporte. Era un aviso. En la mayoría de los casos son iletrados en su lengua materna. No saben como enfrentarse a un pasaporte internacional, apuntan mal el nombre y fotocopian el visado de 2016, caducado. También decidí no salvarles de su error y dejar que su ignorancia recibiera el regalo de la alegría superficial que supone la satisfacción de cumplir la misión encargada por un ser con rango superior y uniforme más ajustado debido a la grandeza de su barrigas.

Allí, a 51 kms de Kasghar me dicen que no puedo seguir porque la carretera esta en mal estado. Le digo que eso no es cierto porque están pasando otros vehículos. Decir a alguien que lo que dice no es cierto es acusarle de mentir aunque el acusado no se de por enterado.

Allí se encuentra uno de los campos de re-educación a donde son enviados los ciudadanos musulmanes. Algunas cifras hablan de un 10% de la población urgí han visitado estos lugares, algo más de 100 mil personas. En Payzawar, donde la policía no me dejo continuar existe uno de estos campos.

Me dicen que no hay hotel en los próximos 300 kilómetros para extranjeros. Que no puedo continuar. He de volver a Kasghar y coger un autobús a Aksu. Tras una hora me marcho dejando las botellas de agua que me habían regalado sobre la mesa y sin decir adiós.

Es mejor pensar con el estomago lleno. Paré en un puesto de melones, allí había cuatro chicos bebiendo cervezas, esta fue la única ocasión donde pude tener contacto con una población atemorizada. Unos días antes en una parada compré agua, estaba sentado cuando la policía vino a ver mi pasaporte, un niño me hizo una foto y el policía le dio un coscorrón al niño y le quitó el móvil. Desgraciado servil.

Estaba en el puesto de fruta, ellos bebían cerveza, envalentonados por el alcohol me acogieron como uno más, compre un melón, lo rebané y lo puse a disposición de ellos. Uno me invitó a dormir a su casa, denege esa opción diciendo que a la policía no le iba a gustar ese gesto hospitalario para con un extranjero, el bajo los párpados, indefenso. Me invitaron a moyan, una mezcla de hoja de cañamo con serrín que fuman en papel de periódico.
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Cuando salí de allí un coche blanco iba muy despacio tras de mi, paré a mear y el paró, eran policías. Me acerqué a ellos a decir que iba de camino a Kasghar, que no quería causar problemas, por respuesta recibí gruñidos y sonidos ininteligibles. Paré a beber agua, a mear y no hacer fotos. Me hubiera gustado sacar alguna pero ese gesto me hubiera traído dolores de cabeza y tal vez quedarme sin la tarjeta de memoria de la cámara.

Esta mañana he ido a la G314, me han impedido seguir en bicicleta, me han guiado a la estación de autobuses que sin razón esta cerrada y en ese punto me he decidido. Avión, a casa, fin de ruta.

Tienen mis datos, mi nombre, mi dirección, mi teléfono y la posibilidad de actuar sobre mi visado en China. No es plato de buen gusto estar donde uno no es bien recibido.

Como siempre ocurre ya tengo decidida la siguiente ruta mama!

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Estas últimas horas y deseando no tener más sorpresas en el viaje, además de empacar la bici y despedirme en silencio de los habitantes de Kasghar las emplearé en terminar el libro que me ha acompañado en este viaje. “Los renglones torcidos de Dios”, Torcuato Luca de Tena, libro más vendido en España en 1980. Trata la historia de una ingresada en un hospital psiquiátrico, su delirio, su paranoica obsesión, su extrema inteligencia y actitud aparentemente normal. Kasghar. 11 de agosto.

蔚蓝之行Ride for Blue

蔚蓝之行Ride for Blue

Había acabado la presentación. Estaba en la terraza de la tienda de bicicletas con la paz y la relajación que viene después de concluir una actividad para cincuenta personas. Vuelta a la calma que diríamos en una sesión de actividad física cuando ella se acercó y me hablo.

La podéis ver en la foto portada de esta entrada, la cuarta empezando por la derecha en la primera fila. No recuerdo su nombre pero si su historia. Sufrió un terrible accidente cuando contaba con seis años, sufrió quemaduras en todo el cuerpo, sus padres la abandonaron y fue recogida y ayudada por personas que como Pilar luchan por el futuro de aquellos que no han tenido tanta suerte como tú que lees estos renglones. Tan solo me dio las gracias por ayudar. Me hizo llorar.

Lo demás carece de importancia.

El sábado, Si, montamos en bici, hablé de como preparar un viaje (vacaciones) y jugamos a hacer carreras.

Sigo prensando en ella.


14/7/2018 milana::forwill presentation at 17TBicycle

Ya he hablado en esta web de la aplicación PopOn. Colaboraba con ellos hasta que la persona encargada de mi, dejó la empresa. Me llamo para contarme y para comentarme su nuevo proyecto. Quark.

Desde el primer momento dije si a ayudar en el desarrollo de una plataforma de intercambio cultural, organización de actividades.

Por eso me han ayudado en milana::forwill. Pensamos en como organizar, buscamos ayuda y contactos y conseguimos una buena actividad de promoción de uso de bicicleta urbana.

Una ruta en bicicleta por Shanghai, 7 kilómetros desde Anfu Lu a Changhua Lu siguiendo las calles menos transitadas (he ido tres días a buscar rincones que visitar). Al final fueron tres grupos de diez, no era posible todos juntos para lo que es necesario el permiso de la policía tras la entrega de la documentación.

Después en 7T Bicycle la presentación del proyecto milana::forwill y juegos con el simulador. Yo perdí mi tanda.


10/7/2018 Opening Ceremony of the cycling event hosted by the Cultural Office of the Spanish Cultural Consulate in Shanghai.

Presentación de la actividad Ride for Blue en el Cervantes de Pekín.


Debajo de estas líneas el cartel publicitario de la actividad. Gracias Quark una vez más!!!!ruedascuadrdas_milana::forwill

Wellness Experts, Shanghai (II)

Wellness Experts, Shanghai (II)

15/7/2018 “Bicycle kids day” at Wellness Experts

Los niños recibieron la idea con estusiasmo, proporcionalmente inverso el nivel de desgana que demostró el organizador cuando le presente la idea. Organizar una carrera de chapas que describiera la ruta Dushambe – Urumqi. Fue un éxito del que lamentablemente no tengo fotos.

la actividad estaba pensada para niños aunque yo me apunte al disfrute junto los monitores de deporte de la instalación.

Como tenían un simulador de golf pude alargar con otros juegos y actividades, la falta de niños. La promoción del evento no ha funcionado especialmente bien.

La persona encargada de redactar y promocionar la actividad desestimo las ideas aportadas. La corrección del texto en inglés y desechar fotos del primer de los borradores. La persona perdio la cara.

Tras dos semanas de correciones publico el primero de ellos, ya no había vuelta atrás, se hacia la actividad saliera como saliera.


10-11/7/2018 Spinning for WILL

 


8/7/2018 Presentation of milana::forwill in Wellness Experts

La primera de las actividades fue una presentación de milana::forwill incluyendo a Pilar. Vino con los niños y acabamos a puñetazos (de broma).


Debajo de estas líneas esta el post de promoción del evento. Pudo, debió haber sido mejor, con más afluencia pero cuando no se dejan ayudar no es posible ayudar.

Con todo, muy agradecido a la dirección del gimnasio, predispuesta con todo lo necesario a llevar a buen puerto la actividad.milana::forwill

museo y cristal

museo y cristal

Un encuentro inesperado en el Museo de Cristal de Shanghai. Una vista una tarde de sábado al museo en Shanghai para encontrar a un amigo de Pekín allí. Menuda sorpresa. Solo había venido para la inauguración de la exposición sin tiempo de más y nos encontramos, en una ciudad de 25 millones de personas en un museo gigante en una inauguración atestada de gente.
Pero ahí no esta la sorpresa del día. Su novia es artista del vidrio y conoce a las personas relacionadas con el gremio. Dentro del museo visitamos el taller personal de su amigo, quien ademas en coleccionista (dueño de la exposición permanente del museo) y quien nos explicó la historia del vidrio en China mientras compartimos té y cacahuetes alrededor de la mesa.

Al cuello llevaba un colgante, una talla de 4000 años de antigüedad, la pieza más antigua que yo he tocado con mis manos! y algunas piezas plastificadas para evitar el contacto con las manos. Piezas encontradas en la provincia de Gansu, en zonas desérticas. No olvidemos que la material prima del vidrio es la arena.

Nos contó el desarrollo del vidrio enseñando adornos para el cabello, pendientes, anillos, bisutería que alcanzaron la misma cotización que el Jade, piezas de agate, de ambar,…

Comó esas piezas tradicionales sobrevivieron a la Revolución Cultural, comó son enviadas a los coleccionistas de arte chino en Occidente, comó actúan los falsificadores y mil detalles más mientras llenamos la papelera de cáscaras de cacahuete y se vaciaban una tras otra las tazas de té.

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Dentro del museo, edificio donde el abuso de la superficie y del espacio desocupado es una característica común de todos los edificios nuevos chinos, algunas obras que debido a mi ignorancia artística no puedo describir.

Me resultó curioso entre todas aquellas piezas el prototipo, la bicicleta de cristal, de 21 kilogramos, montada con piñon fijo.

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comercio local

comercio local

Han quitado la farmacia de la esquina. Otro local más que sucumbe a la marea globalizadora del barrio, un fenómeno social que envuelve las ciudades, les roba su esencia y las convierte en sucursales, franquicias de ciudad.

La señora estaba fabricando astillas de los cajones, hacia su trabajo mientras actuaba de niñera y de abuela a la vez. El niño correteaba alrededor. Cuando yo iba de camino a la peluquería tras haber dejado las zapatillas en el señor que arregla cinturones, paraguas y zapatos en la esquina del parque. Negocios que van desapareciendo poco a poco, sin dejar historia, de manera anónima dejan su espacio para ser ocupados por negocios impersonales. Tiendas de autoservicio 24 horas en la mayoría de los casos.

Hable con la señora para rescatar un cajón. Ahora tengo dos cajones que huelen a medicina tradicional en la mesa del salón haciendo de biblioteca. Un adorno señorial, recogido, salvado de la calle.

Mientras esperaba al señor que me arreglaba las zapatillas fui al peluquero. 25 rmb sin lavar. Un local por el cual he pasado infinidad de veces y siempre con la curiosididad de entrar a probar. Probé y disfrute. Quede en volver a vernos en un mes.

No aceptan pago con el móvil. Tuve que enviar el dinero a un señor que había allí y él pagar al peluquero. La señora que atiende a los clientes femeninos comía sentada a mi lado durante el proceso. Hablan shanghanita y no entendí nada.

Tras el corte de pelo a comer, en un restaurante de barrio, frecuentado por personas mayores, (sí van los viejos es porque es bueno y es barato), sí estas en carretera para a comer donde veas camioneros (la comida es buena y barata), aunque la diferencia entre los viejos y los camioneros es que los primeros buscan las putas fuera de los restaurantes de carretera.

En este restaurante las mesas se comparten, son de cuatro, como somos dos, casi siempre se comparte la mesa y algunas veces la comida con algún desconocido. Si tu acompañante es joven estará mirando la pantalla del móvil o con los cascos pero si tienes suerte como nosotros tuvimos compartes no solo mesa con personas mayores sino que también compartes los platos.

Esta muy limpio, los camareros con la chaqueta limpia y planchada, los cubiertos bien colocados, el suelo no es pegajoso. Me gusta el sitio.

Una vez había terminado de comer pasé por el puesto del zapatero a recoger las zapatillas, las playeras remendadas en la puntera y las clanchas en un lateral. 25 rmb.

Tuve que ir a casa a por dinero en efectivo y volver en bicicleta a pagar al señor que no acepta el pago con el móvil.

Por qué no llevaba dinero, porque el plan original era ir a correr. El plan cambia, se adapta.

Para acabar esta semana un ataque cibernético. Esta web ha sido atacada por un virus (ya solucionado) que impedía entrar en algunas secciones, un anunció de una casa de apuestas que durante el mundial se esta haciendo famoso en China. Atacando a páginas web. Menuda promoción se están marcando los hijos de puta.

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Concordia School, Shanghai

Concordia School, Shanghai

Uno de junio, día de los niños en China y presentación en Concordia International School de Shanghai.

Gracias a Maria, una chica de Salamanca que desde el primer momento lucho hasta conseguir llevar a buen puerto la presentación porque no siempre es fácil convencer a estas grandes instituciones, colegios internacionales que operan como grandes compañías en la formación de los niños.

Pasado el control de seguridad, a las nueve de la mañana, acceso al aula y probar vídeo y pdf en la gran pantalla táctil. Se me ha olvidado llevar el pdf con la presentación pero en el aula hay internet, solo había que entrar en esta web y !!!!! que fácil es alumno en algunos sitios.

Tras una hora en la que he hablado de viajar en bicicleta usando la presentación de los viajes en China y presentar el proyecto de este verano, hemos quedado en organizar una nueva actividad, la de ¨como arreglar un pinchazo¨, será dentro de poco, ya os contare.

Después el picnic en el jardín.

 

 

 

no me robes

no me robes

Atrás queda y no tan lejos cuando en China se retransmitían las ejecuciones en la televisión pública. La última en la provincia de Shaannxi en 2001.

También los juicios masivos en estadios deportivos y la exposición de los reos andando por las ciudades. Aquellos gestos congregaban a más de un millón de personas.

No se puede generalizar, creo, que China sigue siendo un sitio relativamente fácil donde vivir ajeno al robo o al asalto. Read more

kit arreglapinchazos

kit arreglapinchazos

menudo olvido en la sección de equipamiento! el kit con las herramientas necesarias para arreglar pinchazos. Parches, lija, pegamento y desmontadores. Además de la bomba.

Mis desmontadores, los que tengo mucho cariño y me han acompañado durante las últimas décadas dejan paso a los nuevos, pequeños, ligeros y resistentes desmontadores de plástico. La razón más importante es que los metálicos arañan la llanta en el proceso de montaje y desmontaje de la rueda.

Es fácil de olvidar el revisar este apartado del equipamiento antes de salir, después puede ocurrir que el pegamento este seco, que los parches no sean utilizables. Para todos estos imprevistos hay una solución. Cinta americana, bridas e imaginación nos pueden salvar en algún que otro momento.

En ruta rara vez arreglo el pinchazo, cambio la cámara y continuo, luego tras la cena, con la digestión arreglo el pinchazo. ruedascuadradas_equipamiento

Porque había olvidado este importante apartado? lo primero porque uso unas cubiertas que hacen olvidar el uso de este material y el segundo, razón más vaga, rastrera, egoísta, vanidosa, perezosa y avergonzante es simple. En China, en cualquier esquina podemos encontrar un arregla-bicis y tan solo cuesta cinco rmb. Ya os enseñe hace tiempo como arreglar un pinchazo en 25 segundos.

En estos puestos surgió una vez una cuestión, porque tienen un barreño de agua lleno de monedas de cobre? alguien lo sabe, se debe a la creencia de echar dinero al agua, síntoma de Fontana de Trevi? a alguna propiedad del cobre en el agua?

 

puzzle (el montaje)

puzzle (el montaje)

Primer día de montaje 24 de abril. Ha sido un poco más complicado de lo esperado pero finalmente el cuadro lo he subido al caballete para unir todas las piezas. Colocar todo encima de la mesa para hacer la foto. Un café y manos a la obra. Primer sobresalto. En el full set de Sram Apex no incluye el eje de pedalier (menudo fullset), la pieza más importante de una bicicleta. Yao, el mecánico ha sacado uno de un grupo Omnium (como cuando a mi madre le quitan el azúcar de la crema catalana del Carrefour) que cuando venga el siguiente no tendrá azúcar. Yo encantado de montar un Omnium en mi puzzle.

La horquilla. El distribuidor durante tres semanas ha repetido la frase ¨una semana o diez días¨para finalmenete llegar la pieza con un color diferente. A primera vista fue un susto. Tras varias miradas no desentonaba y ahora incluso le da un toque diferenciador. Un parche naranja oscuro.

Tras montar la pieza en el caballete ha habido algunos desajustes, paciencia y orden. El cuadro lo pintaron bañandolo y no con pistola, de esa manera es más uniforme pero se llenan de pintura los agujeros donde van los tornillos. Toca limpiar, soplar, aceitar y encajar.

Tras colocar el cambio trasero, descubro que es corto, dudaba si habría problemas al cambiar la corona de 28 por la de 32, parece que es incompatible en la relación 50×32. Necesitaría una cadena más larga, y en todo caso con ese uso la cadena va demasiado cruzada. En principio no necesita un cambio más largo. Funciona y llega bien la cadena arriba del todo.

Las piezas parecen encajar todas. Dudas en la altura del manillar y al final entre las dudas de cortar por aquí o por allí (seis centímetros sobran) no hemos cortado nada. Prefiero rodar un poco y viendo la posición decidirme a cortar o colocar más espaciadores. Por ahora he puesto tres, quizás sean cuatro pero quizás sean 5. Fin del primer día. Los cables colgando.

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Segundo día de montaje 25 de abril. Las fundas del cable del freno trasero no tiene un canal por donde transcurrir bajo el tubo oblicuo. Lo he apañado con el portabotellas y una brida pequeña. Dará problemas en el futuro.

Falta el soporte para colocar el cable del cambio trasero en la abertura. Todos los anclajes del cuadro son grandes por fuera y pequeños por dentro, parecen haber sido colocados al revés y necesitan de ideas (bridas) alternativas para acoplarlos pero nada que no se pueda solucionar.

La cinta del manillar perfecta. Doble vuelta en la parte superior para aumentar confort. Falta un tornillo para un portabotellas (maldito problema). Falta colocar las gomas ( Schwalbe G-One Allround 700x38c) que han sido donadas por la empresa del sobrino de la persona con quién habitualmente voy a montar los domingos junto a los niños. Paul Lange (danke), una empresa alemana que participa en la feria de bicicleta de Shanghai y llegan el día seis de mayo.

Salir a dar una vuelta de cien metros. La rueda trasera no tenia aire suficiente, el sillín muy alto, suficiente para volver y tensar frenos, además de descubrir que las manetas necesitan más altura. Cien metros saboreados como la mejor de las rutas.

Una decisión importante en esos cien metros es la altura del manillar. Dudaba entre colocar 4 o 5 aros (spacer), al final cinco, por qué? si luego quiero cuatro lo corto pero si coloco ahora 4 y luego quiero cinco (Por el culo te la hinco)

En la foto se aprecia el tubo que sobra de la horquilla.

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Tercer día de montaje 26 de abril. Todos los tornillos están sin apretar. Nunca se debe apretar un tornillo al limite sin saber la posición final. A rodar unos kilómetros dando vueltas a la manzana de casa con la llave allen en el bolsillo. Altura del sillín (he hecho una muesca en la tija, de esta manera al poner y quitar para embalar siempre vuelve a la misma posición y no he de ir pendiente de si tengo que subirlo o bajarlo, más cómodo al no disponer de abrefácil) la correa de los calapiés, frenos (el modelo BB& es bastante fácil con una rueda interior y otra exterior. En muchos modelos tan solo es posible regular la pastilla de fuera pero Avid da esa opción, variadores,…

Además de colocar los transportines delantero y trasero.

El cuentakilómetros (he perdido el imán) y el anclaje para la bolsa de viaje delantera.

El trasportín pensaba pintarlo de negro, pero por suerte no me decidí. El resultado, el contraste del color acero con el resto, naranja y negro, me encanta.

he colocado todos los tornillos de los soportes nuevos. Además añadido una pequeña tira del sobrante de la cinta de manillar entre la horquilla y el delantero para evitar arañazos de quita y pon.

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Y comprobando el peso. El dinamometro me dice 13,16. No me importa, me lo han preguntado, por eso el saberlo, pero si le sumas la tienda de campaña, la cocina, la esterilla, la ropa, el saco de dormir, la ropa, los cargadores de batería, herramientas, repuestos… no debe exceder de 23 kilos cuando facturas en el aeropuerto.

He llegado a llevar 7 litros de agua o comida para varios días.

No me preocupa el peso cuando viajo con dos libros.

He colocado lo que tenía pesado, el cuentakilómetros sin cable, el inalámbrico o wireless, pero ya esta loco antes de empezar. Quitado, en la mochila marca una velocidad de 89 kilómetros hora. Lo cambiaré por otro modelo en un futuro cercano, por ahora, sin referencias que tampoco las necesito. Voy a poner el viejo, 54558 y subiendo.

He aquí el resultado después de unir todas las piezas del puzzle, algo inimaginable hace tan solo tres días.

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Ultimo día montaje 8 mayo. Faltan las cubiertas y las cámaras.ruedascuadradas_equipamiento

Recibidas por parte de Paul Lange durante la celebración Shanghai Bicycle Fair.

Las cubiertas son Schwalbe G-One Allround 700x38c y las cámaras el modelo nuevo de Michelín Protek Max. Las cubiertas son tubeless con lo cual están reforzadas en los laterales, muy poco porosas. En la cámara he colocado la cinta que impermeabiliza y hace estanca el compartimento, no utilizó liquido pero en una emergencia podría.
Las cámaras tiene unas ondulaciones con un pequeño liquido viscoso que hace o permite la auto-reparación al sacar el clavo. El relieve va a dificultar el colocar el parche pero creo que va a ser necesario en muy pocas ocasiones.Un vez colocada le dan un toque retro y desaparece la franja reflectante que traen otros modelos de la marca alemana fabricada en Indonesia.

El resultado final de las ruedas. Con espacio suficiente en los puentes delantero y trasero.

Y el paquete completo terminado:

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Una vez tenga las ruedas nuevas procederé al siguiente paso:

La prueba que no es una sino dos. Una sin equipaje y otra con equipaje de mentira.

La prueba sin equipaje es rodar por cuatro horas encima de la bicicleta y conocer su comportamiento, pedalear sentado y de pie, radio de giro (maniobrabilidad) en curvas amplias y cerradas, giros entre coches, frenazos, buscar la posición adecuada (para evitar dolores de espalda y de las muñecas), altura del pedalier, absorción de vibraciones y detalles que sin ahora pensar en ello puedan surgir. La primera en la lista subir la altura de las manetas que han quedado demasiado bajas.ruedascuadradas_equipamiento

Shanghai al igual que Pekín es demasiado plano pero tengo localizada una rampa de garaje para probar la postura tanto en subida como en bajada.

Pinchar, utilizar los nuevos repuestos (cámara de 700, cadena de diez velocidades,…)

La prueba con equipaje de mentira es salir con las alforjas llenas pero no pesadas. Rellenar las alforjas con un par de cojines, una almohada, un poco de ropa para conocer las distancias de los pedales a las alforjas, los giros, las aceleraciones. Una vez hecho todo esto salir con la bici a realizar una ruta, tres días a lo sumo, suficientes para al volver iniciar la reconstrucción.

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educación primero

educación primero

Asistir a una charla de Jonathan Vaughters, organizada por Education First, una plataforma con más de 400 escuelas alrededor del mundo, es una experiencia. Por el envoltorio más que por el bombóm. Vaughters es un exponente de aquella generación de ciclismo de los noventa que hizo vibrar a los telespectadores. Ciclismo de televisión y droga, mi padre no dejaba de gritar ¨perico, perico¨ por aquel entonces. Ciclistas amantes del sufrimiento y de la superación que son envueltos por el deporte espéctaculo, que despiertan un día, sin saber si fueron ciclistas o vivieron una pesadilla. De todos aquellos años recuerdos a Chava, al Pirata y a Fignon. Vaughters formó parte del US Postal que cambió el ciclismo profesional para siempre y no me quiero extender más en ese lodazal.

Al evento fui invitado por 17T Bicycle, formando parte de su stand, además de llevar a Milana para promocionar la sección de bicicleta de viajes que en la tienda están intentado crear. Además son distribuidores de Shanghai de las camisetas, con lo cual todo mezclado y todos contentos.

He hablado con el responsable de EF, hemos quedado para organizar una charla la segunda semana de mayo, en su sala de reunión para cien personas. Allí haré la exposición de China en bicicleta y hablaré de mi proyecto para WILL.

Allí coincidí con Herman, editor de Biketo, que a su vez publicó su crónica en la web en la que publico los artículos de viaje en China.

Una tarde agradable de promoción del uso de la bicicleta.

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JLL, Shanghai

JLL, Shanghai

Invitado a participar en la reunión de la empresa JLL de los martes.

Gracias a Luis, un chico de padre inglés y madre española crecido en Venezuela, he podido presentar el proyecto de milana::forwill en sus instalaciones.

La presentación del PDF no se ha podido realizar porque era incompatible el archivo con el ordenador, ha sido todo de palabra. Con ello creo que ha quedado bastante interesante. Tan solo han sido diez minutos largos pero suficientes para con entusiasmo mostrar la idea y conseguir participantes, que apoyen nuestro proyecto 2018.

He llevado la bicicleta, una buena manera de romper el hielo del silencio de la sala.

 

lo hago no lo hago

lo hago no lo hago

He lavado la camisa blanca, estaba el cuello un poco amarillento de ver pasar los días colgada en el armario. Hay personas que se ponen amarillas esperando el día. Cuando se dan cuneta ese día nunca llega.

Mañana por la mañana me han invitado a hacer una presentación para un grupo de 60 personas. Bajo el manto de la empresa JLL , expondré mi proyecto, un nuevo viaje en bicicleta con el que generar recursos para la Fundación WILL.

Ayer estuve con los niños montando en bicicleta, desde Pudong a Puxi, el camino inverso de casi o todos los ciclistas de Shanghai. La mayoría de ellos cruza el río para disfrutar del ciclismo por las calles solitarias de Pudong. Nosotros cogimos el ferry para disfrutar del barullo puxiniano. La parada fue en el museo.

Los conocí hace ya mas de dos años y los veo crecer, algunos ya casi me rebasan en altura y en vello, se están haciendo mayores pero al igual que yo espero que nunca dejen de ser niños.

El sábado pasado quede con un amigo para tomar café, estos días en China se celebra el festival Qinming (día de los difuntos). Fiesta jueves, viernes y sábado pero me canceló tan solo una hora antes de la cita. Estaba trabajando, en sábado y en fiesta.

Cambie el plan, me quedé en casa con un libro y hablé con Nico y con Raymond. Nico, ya le conocéis, ha viajado por 53 países durante 20 años y Raymond desde su página web intenta conseguir dar a entender una visión de la vida tan difícil de entender por unos y tan atrayente para otros.

Los dos planes eran buenos sin duda, tomar un café o charlar. Dos planazos. Del segundo de ellos pude comprobar, escuchar, oír como ellos perdonan el obtener por el dar, olvidan el recoger por sembrar y me animaron a seguir adelante con el proyecto.

Si viajo en bicicleta y con ello puedo ayudar porque no hacer, en muchas ocasiones surge el lo hago o no lo hago. En muchas páginas web encontramos avisos de empresas que luchan mediante donativos por desarrollar unas infraestructuras, unas condiciones, concienciando y con el viento en contra muchas veces, no hablamos de grandes imperios formados a la luz de la caridad, sino de personas que dan todo por nada. Porque no ayudar a esas personas.

Existen detractores. Si los hay si, como las meigas haberlas haylas. En 2007 con mi inexperiencia absoluta me senté frente al directivo de una gran empresa, tras explicar como y lo que quería hacer, me contestó – tú quieres que te paguemos un viaje privado. Yo, ojoplático, me repuse y balbuceé, – te estoy ofreciendo un soporte (mi bicicleta) para dar a conocer tus productos.

Desde entonces no he intentado atacar a grandes empresas incluso en 2016 desheché la posibilidad de colaborar con Nike y Starbucks (me iban a robar mi ideal, me iban a tratar como una puta, haciendo de mí su placer, su bienestar y su ganancia). Prefiero contactar con pequeñas empresas, tiendas de barrio, donde poder expresar mi proyecto al dueño del local y explicar para quién se esta haciendo el proyecto.

Mañana a las ocho de la mañana, junto al museo, me dijeron que era en el museo, pero es en un café dentro del museo, allí con la camisa reluciente intentaré convencer y empezar a transformar kilómetros rodados de bicicleta por donativos.

cuadro de acero

cuadro de acero

Lo más importante a la hora de elegir un cuadro de bicicleta es la estética. El amor a primera vista es importante, lo demás aparece bajo el uso. Sino hay atracción lo demás no llegara nunca.

Una vez decidido entran en juego otros condicionantes. Podría hacer una comparación entre aluminio y acero u otros materiales que utilizan los fabricantes como el carbono o el titanio. Como en todo. Todo depende de la calidad, del interior, de las soldaduras y de la calidad.

Es mejor una bicicleta de acero que una de titanio? depende de la calidad del titanio. Es mejor una bicicleta de carbono que aluminio? si es buen aluminio será mejor que el carbono barato.

Partimos de la base que no existen los materiales puros, son mezclas, y dependiendo de esas aleaciones podremos tener diferentes nomenclaturas, grosores, medidas y colores.

Me encanta el color de este cuadro. Tuve una bicicleta fixed de ese tono y siempre la he echado de menos, desde el día que la vendí.

El cuadro de acero tiene mayor resistencia a la fractura por fatiga (volvemos a lo mismo, el acero malo se rompe antes que el aluminio nuevo), absorbe mejor las vibraciones (este aspecto se reduce quitando presión a los neumáticos) y en caso de rotura se puede soldar en cualquier sitio. Se oxida. Hay que tener precauciones aunque las pinturas que utilizan los fabricantes en la actualidad previenen sobremanera ese problema.

Obviamente pesa más que el aluminio. Siempre ha sido más fácil que bajara de peso el ciclista que la bicicleta aunque algunos siguen con la tabarra de que tus bielas pesan 50 gramos más que las mías).

Este cuadro es talla 52. Me lo han donado regalado (a caballo regalado no le mires el dentado) la tienda 17T Bicycle en Shanghai. Tiene suficientes ojales para colocar las alforjas, tres para las botellas. Las soldaduras parecen resistentes y un unico pero, los cables de freno trasero van por debajo del tubo oblicuo.

Las medidas responden a un cuadro diseñado para viajar de vainas largas, nada nerviosas y estables en velocidad crucero.ruedascuadradas_equipamiento

 

montar un puzzle

montar un puzzle

Dependiendo del número y el tamaño de las piezas el puzzle tendrá una dificultad u otra. Todas deben encajar, sin forzar. Hace unos días en una presentación me regalaron una bicicleta de juguete, azul, un puzzle de piezas que con un destornillador o atornillador dependiendo si desatornillas o atornillas, apretas o aflojas, es fácil de montar.

En mi pueblo utilizan el término desapretar en vez de aflojar, pero dicen subir cuando siguiendo su norma deberían decir desbajar. No se, es algo muy raro.

El caso es que recibido un regalo envenenado.

El gerente de la tienda de bicicletas 17T bicycle en Shanghai me ofreció un cuadro de acero para montar una bicicleta de turismo, de cicloturismo, de viaje… Yo estaba tan tranquilo y comenzó la marejada. Buscar componentes, precios, referencias, dudas, intentos de suicidio, preguntar en foros, hablar con amigos. Al final tengo un montón de piezas para colocar sobre el cuadro. El resultado será una bicicleta y su nombre será Puzzle.

En una conversación con un amigo de Guadalajara, con quién hablaba de esto y de lo otro, según hablabamos de la bicicleta y de lo que me estaba costando montar, unir, ensamblar todo, al decir la palabra puzzle recordó nuestras andanzas en la famosa y desconsiderada discoteca noventera de la capital alcarreña.

Una vez reunidos los componentes, unos son nuevos, otros  heredados y algunos usados. La lista es:

Cuadro de acero, de cicloturismo. Tras mucho tiempo montando en Milana variará no solo la posición del pedaleo, del cuerpo respecto al manillar sino también el factor Q, lo que en ciclismo significa el ángulo respecto al eje vertical o la distancia entre las dos bielas. Para que se entienda, contra más abiertas llevas las piernas más ineficiente es el pedaleo. Las nuevas bicicletas monoplato corrigen este aspecto olvidando que al llevar más juntas las piernas se oprimen otras zonas más sensibles del cuerpo humano masculino y se dificulta la ventilación.

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– manillar Airwalk de 400 mm, ovalado en la zona central con lo cual aumenta el confortruedascuadradas_equipamiento

– potencia Airwalk nueva

– grupo Sram Apex nuevo, 50×34, (lo he comprado todo porque es mejor, sale mejor de precio y ahora tengo repuestos para las otras bicicletas y piezas para vender como los puentes de freno. Los quieres?)ruedascuadradas_equipamiento

– he cambiado el cassette 11×26 a 11×32 (al de la tienda, a él no le importa y a mi si, el de 32 me ayudará en las subidas cuando vaya cargado), 10 velocidades

– aros Giant PR2, de aluminio (2040 gramos), heredadas de mi amiga Dominique (el 1 de abril inicia su viaje Shanghai Londres con su marido, en un viaje hacia el oeste)ruedascuadradas_equipamiento

– neumáticos (en principio Schwalbe Marathon Plus pero me he decido por Schwalbe G-One Allround, tubeless, 700x38C).  La horquilla delantera soporta un balón de rueda de 40 pero yo voy a utilizar 38

– cámara Michelin Long Distance

(la razón de montar tubeless con cámara es hacer una rueda que aunque más pesada es mucho más resistente. Las cubiertas tubeless son herméticas, no porosas y reforzadas en los laterales, aunque diseñadas para montar en un aro estanco, lo que se logra tan solo al cambiar la cinta de la rueda y la válvula, no es necesario si se montan con cámara, siempre son compatibles)

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– trasportines, el delantero Boskey de acero y el trasero de aluminio, model Super Tourist Disc de Topeak, el de Milana

– la cadena PC 1031

– Cables y fundas, Jagwire negro

– sillín Brooks B17 de Milana (que a partir de ahora lleva un San Marco negro que he cambiado a otro amigo por un San Marco que tenía blanco y solo he usado en Mongolia)

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– pedales GR9, japoneses

– calapiés y correas Wellgo. Para decir calapiés en chino utilizan el mismo término que para bozal de perro

– alforjas Ortlieb Classic, las que ahora utilizo. La duda esta en el acople para fijar la bolsa delantera

– ciclocomputadora o cuentakilómetros  modelo Cat Eye Cordless 7. Inalámbrico, aunque usuarios dicen que se vuelven locos al pasar bajo torres de alta tensión, yo nunca lo he probado y tengo curiosidad

– Cinta de manillar negra Fizik

Fuera de la lista, las herramientas, la bomba y una pegatina para colocar en el tubo de la dirección (ojos) para ver todo en ruta. Creo no olvidar nada. Creo que no sobra nada.

Con todas estas piezas voy a montar un Puzzle. Ya mostraré la foto con el resultado final. Los otros nombres que han salido han sido, Rompecabezas, Miltrozos, Milcachos, aunque todos esos nombres no son ni más ni menos descripciones de cuando teníamos 19 años y salíamos de la discoteca Puzzle a las 7 de la mañana.

carteleando

carteleando

La idea es crear un cartel cuando se organiza una charla, un evento o como en esta ocasión un viaje. Es importante que sea atractivo a los ojos, la primera impresión es la que cuenta porque ya se sabe que una imagen vale más que mil palabras.

Es un viaje en esta ocasión. Estoy con la segunda parte del proyecto milana::forwill que en 2016 debía llevarme a recorrer el Pamir y dio con mis huesos metido en un barco camino a Japón.

Para hacer el cartel hay que tener una imagen, esa la tengo. Con la bicicleta y una camiseta milana:: la idea de hacer el cartel con un dibujo a partir de una fotografía es del día de la presentación en el Instituto Cervantes de Shanghai. Gracias Víctor por la inspiración. Te lo copio.

En varias paginas te trasforman una imagen en un dibujo. Dando y quitando resolución se logra una imagen más o menos nítida, con más o menos ladrillos. Una vez desaparecen ladrillos queda una imagen todo en blanco y negro, algo no muy recomendable para un cartel, infantil, por así decir.

Una vez tengo el color y la tipografía. La fuente también me la he descargado, hay muchas, tan solo buscar las que más se adapte al texto. La frase ¨Living Nothing Unfinished¨ es de Pilar cuando yo me decantaba por ¨still a lot of things to do¨. Me gusta más su frase.

La frase de ¨no dejar nada sin terminar¨, primero porque me cancelaron el billete de avión en 2016 y segundo porque WILL esta construyendo su nueva la WILL Eco Home. Todavía quedara mucho más por hacer. Uy! pensando en el futuro. No, no hay que acabar primero este.

Ahora a vueltas con los logos. Aún es pronto para saber que empresas y colaboradores participaran en el proyecto, algunos están confirmados, otros están pensando, otros no van a contestar.

La vista humana recorre el papel en Z, con lo cual el logo milana:: abajo a la derecha, la última imagen que te llevas del primer vistazo.

El cartel no es definitivo. Seguramente no será este diseño el final pero sin trastear el ordenador no se aprende a usar los botones.

cual te gusta más? Cuando haya uno definitivo formara parte del dossier.

(Actualización, Gracias Laia, efectivamente en el cartel es Leaving y no Living) Corregido.

carril bici en Madrid

carril bici en Madrid

La imagen es terrorífica. Por la derecha te adelanta un autobús. Por la izquierda un coche que inusualmente rueda a menos de cincuenta kilómetros por hora. Si en el carril donde esta dibujada la bicicleta ruedas pegado a la derecha, dejas espacio para un coche este te adelanta sin mantener la velocidad por debajo de 30 y existe ese maldito separador azul de plástico que se convierte en una trampa. No aventurarse a ir pegado a la izquierda dejando hueco para que las motos te adelanten por la derecha.

Eso cuando el carril esta dibujado. Al llegar a la glorieta las líneas del suelo desaparecen y quedar en la misma situación pero sin dibujos en el suelo. Eso sucede en Madrid en cada una de las glorietas y se convierte en terrorífico en algunos casos específicos como puede ser en la bajada de Santa Maria de la Cabeza en sentido Toledo o Cibeles o en cualquier otro sitio que no merece la pena nombrar.

Que sucede cuando un coche ha de girar? que sucede cuando una bicicleta ha de girar en una intersección a derecha o izquierda? se encuentra arrinconada.

En la fotografía se aprecia un taxi en la izquierda. Porque pone carril taxi en el suelo si no lo usan? Read more

hacer sonreír

hacer sonreír

He estado en Madrid en Navidad. Ha habido momentos buenos y malos, algunos regulares. Sensaciones encontradas y abrazos, besos y despedidas.

He pasado por la radio, en dos ocasiones! en el programa de Chus y en el de Dani Cabezas, ambos en Darwinians Radio. He estado con los amigos de Ecologistas en Acción en su gala anual en Guadalajara.

He visitado a vivos y a los que ya no están vivos, en el cementerio limpie la lápida. Coloque las flores y los jarrones.

Paseé por Guadalajara con amigos chinos, por Madrid con amigos chinos, por Cáceres con amigos extremeños, asistido a un taller de manualidades en Matadero (gracias Cris), al Bernabeu en dos ocasiones y al Municipal de Navalmoral de la Mata en una, participé en la Bicicívica de enero, visité el estudio de Pluviam, la Fundación Canal, Reina Sofia, Museo San Isidro, chocolate con churros en San Ginés, a Brihuega a despedir a un amigo que marchaba en bicicleta …. y muchas más cosas que he olvidado debido a mi maltrecha memoria, al consumo de opíaceos o simplemente porque no merece la pena recordarlas (al dentista). He pateado y pateado calles buscando rincones que nunca hubiera transitado.

Visitado a la familia. He dado dos charlas, en Rutas Pangea hablando de viajar en bicicleta y en Guindostán hablando de vivir como si de un viaje en bicicleta se tratara.

Conocí a Raymond.

Dimos de comer a los patos en el Retiro.ruedascuadradas_cajondesastre

De todos esos momentos me quedo con uno,

La cara de felicidad de mi cuñado cuando en la charla en el Paseo Yeserías, pregunte por quién había llegado en bicicleta y soló él levantó la mano.

Me quedó con su sonrisa porque hacer feliz a la gente cuesta muy poco.

Anoche salí a dar un paseo para acompañar a mi novia mientras hacía fotografías de la nieve caída en Shanghai. Yo llevaba el paraguas. Mi única función era proteger al fotógrafo de la lluvia.

Durante el paseo pasamos por el paso elevado de Yanan Road, los obreros cubrían los escalones con esparteras del hielo. Con los obreros me hice una foto.

Cuando llegué estaban en silencio, mirando al suelo, al final del rastrillo. Nos hicimos dos fotos y cuando me fui sonreían.

Se que a todos no les he hecho reír. A todos esos les prometo que mejoraré. Papá papá parará papá!!!!!

(mi cuñado no fue el único que había ido en bicicleta al local, yo también)

Guindostán, Madrid

Guindostán, Madrid

Estrenando el nuevo local de la Asociación en el barrio de Guindalera. Ol[ia a pintura y los ba;os a[un no estaban preparados para recibir invitados.

El ordenador desconfigurado poco antes de empezar y un lunes a las ocho de la tarde. Con todo llegaron con cuentagotas los invitados, unos quince.

¡La vida como un viaje! organizada por El Taller Social de Bicis Guindostán

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Rutas Pangea, Madrid

Rutas Pangea, Madrid

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Como preparar un viaje?

Una charla para empujar y motivar a los indecisos y donde intercambiar consejos, anécdotas y trucos con otros viajeros de la bicicleta.

Vídeos de Tibet, Norte de China y fotografías de diferentes lugares y viajes en estos más de 50 mil kilómetros rodados.

Unas veinte personas nos reunimos, gente que estudia mapas, distribuidores de productos de cicloturismo, gente de la radio ciclista y amigos. Un rato agradable.

Solo una persona vino en bicicleta al evento, mi cuñao. Read more

taller de complementos

taller de complementos

Dentro de la LNFIDLC en sus siglas ¨La Navideña Feria Internacional de las Culturas¨, nombre simple que le han puesto al evento, se celebró un interesante taller.

Dos horas de manualidades para público adulto en torno al mundo de los complementos para ciclista urbano.

Un lugar donde compartir información con otras pequeñas marcas, conocer detalles de la industria é intercambiar ideas.

Una sorpresa!

cuando llegamos el curso era impartido por los amigos de otravidaesposible.org  GRACIAS!!! Read more

riders of peace

riders of peace

“Travel is fatal to prejudice, bigotry, and narrow-mindedness, and many of our people need it sorely on these accounts. Broad, wholesome, charitable views cannot be acquired by vegetating in one little corner of the earth all one’s lifetime”
Mark Twain ‘The Innocents abroad’ (1869)

Claudio es un señor italiano que se ha tomado la molestia de recoger en su web proyecto Ridersofpeace la historia de diferentes rutas, diferentes ideas, diferentes viajes y personas pero todos unidos por la bicicleta.

Los colaboradores, personas que viajan en bicicleta, donan sus fotografías para la organización de diferentes eventos donde recaudar fondos y ayudar a realizar proyectos en diferentes partes del mundo.

Gracias Claudio! Grazie amico!

una gota

una gota

Muchas gotas hacen grupo pero solo una desborda el vaso.

Escribo en caliente. Este fin de semana he hecho 195 kilómetros en bici. 390 lin 里. Los chinos miden la distancia en lin, un lin equivale a 500 metros. Cuando vas al mercado pesan en jin 斤. Un jin son 500 gramos.

Con las piernas cansadas y el cerebro cansado. La actividad de este fin de semana ha sido un éxito, se han logrado 7422 RMB. Contento con el éxito y cansado no solo físicamente después de haber rodado 195 kilómetros este fin de semana. Cansado, decepcionado, motivado, no puedo explicar el sentimiento. Contento.

Muy contento de participar aportando una gota de esfuerzo a un proyecto como la Fundación WILL. Donde los niños enseñan a los adultos. Read more

Cycling Weekend to WILL Eco Home

Cycling Weekend to WILL Eco Home

update 12/11 ( one day after the activity)

It was an amazing trip to WILL Eco Home. 10 people cycling to Chonming Islanad (sorry, it wasn´t 120, actually is more than 160 kms). Nice weather nice people and very nice ride to WILL and back to Shanghai.

Thank all of you who participate, donate and support the activity. Read more

Ecotalk, Shanghai

Ecotalk, Shanghai

¨The life as a journey¨, el título de la charla. Wang, la jefa de desarrollo de producto para la marca de material deportivo francesa, a través de su mujer, a quien conocí en una actividad que organicé el pasado año para WILL, me contactó. Estaba interesada en que expusiera en sus jornadas Ecotalk.

Perfecto. Colaboro. Me gusta el poder participar en este tipo de eventos, poder mostrar otro estilo, ni mucho menos infalible y siempre cuestionable, mi forma de afrontar la vida. Easylife lo llaman. Read more

récord navideño

récord navideño

Mi lado Scrooge se despierta.

A día 31 de octubre, todo un récord de precocidad, cuando todavía inmersos en la celebración de la fiesta pagana estadounidense exportada y aún no han desaparecido las omnipresentes calabazas llega el primer recordatorio de que se avecina Navidad.

Puede ser una auténtica estrategia de marketing el adelantarse y tomar la iniciativa pero es algo tan delicado, que parece improcedente.

Llega el aviso el último día de octubre para un mercado a celebrar el 11 de Noviembre, fecha que no es casualidad sino el día del solterón, el single-day en inglés que con calzador se encuentra a caballo entre la las calabazas, la fiesta de ¨acción de gracias¨, el black-friday, el boxing-day y las pascuas cristianas. Read more

El fenómeno de las bicicletas chinas de alquiler

El fenómeno de las bicicletas chinas de alquiler

Un nuevo artículo como colaborador en el blog de ciclismo urbano Volavelo. En esta ocasión haciendo una descripción de lo que ha supuesto para la ciudad, para los negocios de bicicletas y para la comunidad ciclista el fenómeno de las bicicletas de alquiler en Shanghai.

Una auténtica avalancha de empresas se han lanzado al mercado. No solo abarcan el negocio de las dos ruedas sino que invaden el espacio reservado al peatón.

Así son. Así han llegado. Y chatarra serán.

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sin plástico

sin plástico

Hace un mes fui invitado a participar en el blog Vota y Calla. Envié un texto prueba, retales de escritos anteriores junto alguna anécdota real y algo de imaginación.

Sin esperanzas de ser publicado. Tan solo era un texto referencia a modo de ejemplo, mira por donde que al editor le gusta y lo publica. Una vez hecho no había marcha atrás. Solo quedaba esperar a ver los comentarios de las personas que leyeran el texto.

Lo que hubiera previsto. Al leer todo de seguido da la sensación de una vida llena de limitaciones cuando es exactamente al contrario. Ser consecuente con una acción y desarrollarla segrega dopamina. Ya he hablado de esas hormonas en ocasiones anteriores.

Los comentarios que aparecieron no hicieron sino corroborar en la red lo que me sucede un día tras otro. Read more

el instagram del Nico

el instagram del Nico

No soy yo de redes sociales, sin twitter y sin Facebook estoy fuera salvo esta ventana del mundo digital. Intento mantenerme fuera de la pantalla digital.

Sigo teniendo encontronazos. El pasado viernes quede con una amiga, llegue puntual, cuando ella llegó la conversación fue

–  te he llamado!

–  ya, no tengo saldo, hace meses que no tengo saldo en el móvil, lo uso solamente cuando encuentro wifi.

–  ahora si tienes, quería hablar contigo y he puesto saldo en tu cuenta.

Me dejó sin palabras. No se puede estar fuera del círculo, como una gran ameba te atrae, te fagocita, te cubre y te degrada. Read more

invitado en Vota y Calla

invitado en Vota y Calla

Si te gusta el deporte, este fin de semana abras disfrutado una sobredosis de Contador y otra de Nadal.

La información no esta en los grandes medios de comunicación. Ya lo sabéis.

Navegando por la web puedes encontrar sitios interesantes donde aparte de leer puedes aprender. Uno de esos blogs es Vota y Calla.

Llegue de rebote y me quedé. Contacte con el autor y contestó, me pidió un texto, me  invitado a publicar una entrada y aquí esta el resultado.  Read more

Anhui & Zhejiang 2017

Anhui & Zhejiang 2017

Hoy es día de lavadora. El primer día después de un viaje en bicicleta cuando se hace resumen, se limpia el material, se reordenan las alforjas y se buscan repuestos. Es bueno guardar todo limpio y en orden. La tienda de campaña tendida para secar, después un paño húmedo al igual que la esterilla hinchable. Lo demás esparcido sobre la esterilla de gomaespuma, todo extendido como si se tratara de un puesto callejero de material de segundamano en un mercadillo dominguero.

Una lista de cosas por hacer. Un rutina post-viaje tan importante si cabe o más como antes de salir de ruta.

Hoy hace sol. Puedes ver el vídeo sino quieres seguir leyendo. Con música de Franz, un amigo. Read more

NIO summer holiday, Shanghai

NIO summer holiday, Shanghai

David Barrionuevo,一位定居上海的西班牙骑友,骑车去过23个国家,累计骑行53690km。这个距离已经是赤道总长的1.3倍。

从马德里到北京,从北京到西宁,从西宁到乌鲁木齐……大卫对中国有迷之深的情结。他用自己的最喜欢的方式——骑着单车,把他喜欢的中国玩了一遍。

喜欢高尔夫和骑行,性格细致谦和的大卫,给大家准备了很多传奇的故事。

夜行骑士,为你的骑行生活增添缤纷的色彩。

已经跃跃欲试了吧?NIO Summer Holiday 激活你的运动能量!

8月26日 我们在昌化路667号等着你的到来,活动时间下午17:00-21:30

published by NIO 

炎炎夏日不想出门? 躲在家或mall里吹空调? 如果想去户外运动该怎么破? 蔚来缤纷夏令营第六站——夜行骑士,给夏日的户外运动一个潮流愉悦的氛围。

当傍晚的清风徐来,正是我们感受天然畅快的时光,而夜骑,毫无疑问是一种非常好的方式。 骑行可以释放工作的压力,放松疲惫的神经,让自己在喧闹的城市中找到那一份属于自己的净土。 “喜欢在路上的感觉”是每一个骑行人对这项运动最质朴的表达。

我们找到了Shanghai‘s fixed gear boutique,它是一家来自上海的死飞工作室,提供定制单速自行车之外,还有很多有趣的潮流单车周边。

工作室的设计别具一格,回收而来的大块实木、复合层板、煤气管道经过艺术设计和再利用,通过完美的组合,展示着各种炫酷的fixed gear配件。

融合了零售、工作室、酒吧的单车俱乐部,让每一个骑行者很容易就沉浸在这个小王国里,流连忘返。

庖丁解车

每一个零件从分离到组装,在高颜值的背后,单车的“内涵”同样精彩。

 

温馨提示: 1.本次活动地点在上海 2.参加骑行的儿童至少在12岁以上,需要至少1名家长陪同 3.需自行携带单车,如不方便携带,我们提供摩拜单车 4.需自行准备清洁和洗漱用品

★因场地有限,本次活动仅对预订车主开放

 

¨el bolsillo más limpio que tu cara¨

¨el bolsillo más limpio que tu cara¨

Anoche después de la cena, dimos un paseo. En el recorrido visitamos la tienda de las flores. Ahora es tienda, con cristaleras, todo muy bien colocado y recogido pero el alma sigue estando.

El alma es la vendedora con su silla sentada en la esquina, en la misma esquina donde hace un par de años tenía un par de barreños con flores. Pasado un tiendo amplio el local, ahora tras el verano y la remodelación del local, da apariencia de floristería.

Pero ella sigue estando, en su silla, con los pies en una banqueta.

Anoche la salude, ¨me dijo compra flores a tu novia¨, yo conteste, – ¨no tengo dinero¨ y ella respondió, – ¨el bolsillo más limpio que la cara¨.

Los refranes chinos yanyu, 谚语 entendidos como consejos o moralejas y los más populares chengyu 成语 se utilizan muchísimo.

En China los refranes nos suenan a los extranjeros como muy exóticos, frases llenas de poesía traducidas literalmente, pero sintetizadas. Los refranes chinos tienen cuatro carácteres. Su traducción literal de ¨sí el grajo vuela bajo hace un frío del carajo¨ sería, ¨grajo bajo, frío carajo¨

La traducción literal carece de sentido, es la sabiduría popular la que impregna la frase de sentido.

Hay muchos, pero lo que me gusta es que aunque cada uno utilizando su idiosincrasia, en español o en chino, expresan el mismo significado popular, aquí un ejemplo:

一箭双雕 (yi jian shuangdiao)
Literalmente “Dos águilas, una flecha”
Es como nuestro “Matar dos pájaros de un tiro”

y ejemplos hay miles.

workshop at 17Tcycles, Shanghai

workshop at 17Tcycles, Shanghai

Sunday, 3rd September, 3pm at 17T Cycles , Shanghai

I will be presenting my experiences of riding across China including videos from Mongolia, Tibet and Xinjiang. There will be a 30min Q&A session, with a total runtime of about 60 minutes.

– bike and gear
– what´s essential
– how to repair flat tire
– how to plan
– how to face the unexpected…
Including BBQ, Beer, 17T Cycle cap, phone pouch, raffles, gifts and much more!!

If you’re interested in attending then please RSVP in this page.

旅行感悟 , Biketo

旅行感悟 , Biketo

Thank you very much again Biketo to give me the opportunity to show the people what is traveling by bicycle in China.

Almost ten years here and more than 30000 kilometers along the country. Now, I can say China is starting to be my second home.

再次感谢Biketo美骑网给我这次机会与更多人分享在中国骑自行车旅行的体验。

快十年在这个国家,我骑了30000多公里。现在我可以说中国是我的第二故乡了。 Read more

sin fotos, sin vídeos

sin fotos, sin vídeos

Desde hace una semana la aplicación de mensajería rápida Whatsap esta bloqueada en China. No se pueden enviar ni recibir fotografías ni vídeos. En algunos casos también han sido bloqueados textos.

Whatsap fue comprada en 2015 por Facebook. Se mantiene el bloqueo a las aplicaciones móviles utilizadas en el mercado occidental. No se sabe muy bien si es para proteger el mercado interno o para proteger a los usuarios de la avalancha de mensajes liberto libertarios llegados de Occidente.

Bloqueado Google para dar paso a Baidu. Bloqueado twitter para potenciar Weibo. Bloqueado Whatsap para fomentar Wechat. En todo los casos empresas chinas que en volumen de usuarios y por tanto de reparto de ganancias se reparten el pastel de la publicidad que busca atraer a los cibernautas chinos.

En mi caso. Utilizó Google a través del uso de VPN, para acceder basicamente a mi cuenta de correo electrónico. Aunque bien pudiera utilizar un correo con base china, ya que QQ gana la partida en envio de archivos. Un túnel virtual que da acceso a los contenidos en Google. Por otro lado es mi censura particular quien bloquea las páginas de las grandes redes-servicios de comunicación.

El bloqueo de Whatsap me aleja más, un poco más, de mis contactos de ultramar.

Pero vayamos al grano. El bloqueo de Whatsap me ha evitado durante la última semana el recibir spam desde los grupos de contactos. Me quedo con Wechat, con sus emoticonos (el meñique extendido), con su servicio de llamada gratuita, la calidad de la llamada con video, se pueden traducir los mensajes y para quien lo utilice, que no es mi caso, el pago telemático.

Hablando de granos, aquí os dejo el enlace a una página porno china.

China Northern Loop 2017 (plan)

China Northern Loop 2017 (plan)

Un viaje en colaboración con: Artscando, una asociación que colabora en la mejora de las infraestructuras y condiciones sociales de niños procedentes de las regiones más desfavorecidas de China a través de diferentes acciones relacionadas con el mundo del arte.

 mooving, un espacio dedicado a la promoción y uso de la bicicleta como medio de transporte urbano

Bicycle beer, marca de cerveza australiana que sustenta todo el proyecto con su aportación económica.

Un nuevo proyecto en bicicleta, rodando en ayuda de otras personas, porque ya que hay pedaladas que están sirvan para mejorar el planeta. Un proyecto conjunto de empresas pequeñas, amigos y conocidos.

Nos vemos a la vuelta! Salud y pedal

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efecto secundario

efecto secundario

Todas y cada una de las acciones que realizamos tienen un efecto secundario. En ecologismo se denomina Huella Ecológica. Es el rastro de todas y cada una de las individualizadas, conscientes e inconscientes, actuaciones respecto a terceros.

Una acción secundaria de utilizar los puestos de barrio es asegurar su continuidad. Ya no se trata de su florecer, causa pérdida, sino de no acelerar su desaparición.

crash!

crash!

Fue ayer 11 de mayo. Subía por Ruijin Lun, a la altura de Chengde Lu el semáforo se pone en rojo y paro.

Soy de las pocas personas que para en los semáforos, en Shanghai y en China parece ser que las normas de tráfico no afectan a bicicletas, ciclomotores, bicicletas eléctricas, monopatines, monopatines eléctricos y demás modos de moverse por la ciudad sobre dos ruedas.

Fui víctima de un atropello con fuga. Debido a la norma no escrita y establecida que cuando el semáforo este en rojo pero el coche va a girar a la derecha, se permite. Algo que dicen hace más fluido el tráfico pero que sin duda es muy peligroso a la hora de montar en bicicleta. Rodando aunque tu semáforo este en verde siempre puede haber algún coche, moto, bici que se incorpore en tu dirección. Es muy peligroso. La bicicleta NUNCA tiene preferencia.

Además (aunque esta prohibido) es muy común ver a los conductores de todo tipo de vehículos con o sin motor manejando el teléfono móvil ( multa de 50 rmb en Shanghai)  y su sofisticado GPS. No se vayan a perder yendo a la oficina o a visitar a la abuela.

También prohibido y muy común los conductores de bicicleta y de moto con cascos escuchando música. es por tu seguridad GILIPOLLAS, no manejes con cascos.

Yo estaba parado, un coche me pita para girar a la derecha, avanzó un metro y una moto de un repartidor que circula perpendicular me toca la rueda trasera. Casi me tira. Me incorporo, le miro mientras se aleja y miro mi rueda trasera reventada. El motorista no paró, en ese caso el debe correr con los gastos del accidente (lo entiendo y comprendo, la rueda son 210 rmb, uno o dos días de trabajo para él) y el coche, el culpable, tampoco paró.

Me quede con cara de idiota, la rueda destrozada y fui empujando hasta la tienda de reparaciones.

milana:: at Arts Can Do

milana:: at Arts Can Do

ACAF presents a selection of works created by students and artists participating in ARTS CAN DO program based at the Shanghai Jiu Qian Volunteer Centre Song Jiang District Supplementary School, a special educational school dedicated to working with children with special needs and disability. The exhibition will give visitors an insight into the ARTS CAN DO program and explore the current work of recent ACAF resident artists, Brenton Mark Rossow, Kriss Wong, Mónica Ferreras, Sophie Cape, Zhang Liangxi and Zhang Yi.

ARTS CAN DO helps disadvantaged children reach their full potential by developing life skills and confidence through their involvement in creative workshops led by ACAF’s visiting and local resident artists.

Part proceeds from the sale of the works will go towards funding future ARTS CAN DO initiatives.

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milana:: at NewRide Festival 2017

milana:: at NewRide Festival 2017

这将是一个全新的开端。

中国,自行车王国,出产世界60%以上的自行车;即将到来的第27界中国国际自行车展览会已是世界上规模最大的自行车展;而最近,我们身边赤橙黄绿的共享单车更是以指数级的速度疯狂生长。但当我们尝试去概括我们的自行车文化时,似乎总就是一个词 ——”多”!这个跨越时代永恒不变的”多”!

这也太令人沮丧了!

因为对于热爱自行车的我们来说,我们知道,中国的自行车文化应该拥有更多、更有趣、更吸引人、也更重要的注解:”充满活力”,”精湛的工艺”,”与众不同”,”顶级”,”很美很时髦”,”专业”,”匠人传承” ,”纯正” … 而且我们知道,这些词已经在我们身边散落着慢慢展现。所以,NewRide Festival (NRF) 的使命就是把这些声音聚集起来,并以最生动、最生活化的方式带到更多人的身边。

作为首次合展,→ NRF集结了中外共 26 个非常精彩的自行车整车品牌、特色车店、周边配件品牌及服饰品牌;→ NRF在最市中心的地方举办此次活动,让您不论是参加展会、周末逛街还是上班之余都可以方便的过来兜上一圈;→ NRF以全新的空间陈列和活动组织方式,希望它不同于寻常展会,而更是一次活力满满的节日,一次平易近人的交流;→ NRF感谢中国国际自行车展览会创新馆的支持,中国展现场的展位让两边形成呼应和互动;→ 最后,NRF欢迎各界朋友的到来,相信在这里,所有参与者都能找到全新的共鸣。 Read more

de alquiler

de alquiler

Durante este último invierno las ciudades chinas, unas treinta hay en la lista han recibido millones de bicicletas de alquiler. No voy a poner ni su foto ni reseña alguna, no voy a hacer propaganda gratis de un recurso necesario para la ciudad pero desorbitado en Shanghai.

Hay bicicletas por todos los lados, naranjas, amarillas, verdes, blancas,… cada una dispone de su aplicación correspondiente. Unas funcionan con un candado magnético que se abre al escanear el QR incorporado en la bici, otras recibe un mensaje de texto con la combinación del candado, otras son eléctricas,… su coste es 1 rmb por media hora.

Las bicicletas son buenas para las ciudades, las bicicletas de alquiler son buenas y ofrecen un servicio a la ciudadanía, a los usuarios de bicicletas que no sienten la responsabilidad del cuidado de una bicicleta. Ofrecen un servicio. Read more

cocktél de 3 venenos

cocktél de 3 venenos

Difícil el integrar tantas sustancias nocivas para el organismo en tan poco espacio. Hablamos de lo que en España se denomina Bikini, un sandwich de jamón y queso a la plancha.

Empezamos por el Tejado y los cimientos. En este caso es lo mismo al tratarse de un sandwich. El pan de molde es un invento de la gran industria alimentaria donde se dan cabida los tres venenos blancos. El harina blanca refinada, la sal y el azúcar.

Elaborado a partir de harinas refinadas, se prescinde de todo poder alimenticio. No hay nutriente que soporte las temperaturas y los procesos a los cuales se somete el grano antes de ser molido.

Si el pan tradicional lo forman tres ingredientes ( harina, sal y agua) en el pan procesado o de molde encontramos hasta 30 aditivos diferentes. Entre ellos derivados de huevo, miel, lácteos…

El jamón o el pavo no escapan al azúcar. Este condimento industrial se utiliza como reclamo. Primero se genera la adicción y más tarde se incorpora a todos los alimentos para hacerlos más apetecibles.

Hoy he pasado 20 minutos en el supermercado mirando esa sección donde se ofertan productos libres de grasa empaquetados en rosa, ya hable un día del ¨pink tax¨, tan solo se acercan niñas, mujeres y señoras como moscas a la mie…

Sabemos que los embutidos están hechos de restos de producto. En este llamativo caso les venden 69% de pavo más lactosa, glutamato y con agua como segundo ingrediente. Como te gusta comprar comida de perro envasada en rosa vamos a sumar un poco de azúcar en sus diferentes nomenclaturas.

Y por último el queso americano, esperpento químico que en los supermercados se coloca en la sección lácteos. Un producto con un intenso color amarillo (aditivos y colorantes) y con un 20% de aceite de palma. Sinónimo de obesidad y enfermedad.

Que aproveche!

limita tu plástico

limita tu plástico

Es complicado, merece un pequeño esfuerzo en el inicio se no se tiene por costumbre, pero una vez asimilado como rutina el beneficio es máximo.

Limita el uso de plástico en la medida de lo posible, a la hora de comprar lleva tu bolsa de tela, no compres productos que hayan sido empaquetados con bandejas y no uses las temibles pajitas en los refrescos. Sino puedes vivir sin ella buscate una alternativa, usa la imaginación.

El pasado lunes asisti en Shanghai a una presentación de Giuseppe Daddeo. Poeta y ecologista. Lo hizo muy bien, se buscó una orquesta de cámara para ambientar la sala, hizo lectura de sus escritos ecológicos y después se mostró el documental A Plastic Ocean.

Una gran actividad para un lunes noche.  Read more

Spinning & Grilling for Charity

Spinning & Grilling for Charity

Spinning & Grilling for Charity.

Sunday May 7, 2017 13:00 to 22:00

There will be raffles and lucky draws!

To help buy the construction materials for a new WILL Eco Learning Center (home).

Come guys! support WILL and try to not support animals on grill.

 


Una nueva experiencia. No solo me enfrento a la dicotomía de soportar la industria golfística sino que en ocasiones las ganas de participar en eventos de promoción para milana:: conlleva el tomar parte en actividades que no concuerdan con la filosofía de marca. Por un lado ayudo a WILL, ya conocéis el proyecto, por otro lado es una actividad de ciclismo indoor. No entiendo como se puede ir en coche a montar en una bicicleta sin ruedas metido en una habitación y para más, después una barbacoa.

Muerto no eres rentable

Muerto no eres rentable

Ciencia de la salud o ciencia de la enfermedad. Si la industria farmacéutica gana dinero cuando estas enfermo, como esa misma industria puede estar a favor de buscar una solución a la enfermedad? Lo vemos en los niños, cada vez más y más se diagnostican enfermedades crónicas. Un cliente de por vida que deja de ser rentable cuando esta muerto.

El mundo de la ciencia no está formado por seres superiores, sino por personas normales, tan corruptas, codiciosas e inconscientes como lo pueda ser cualquier otro colectivo humano.

La lucha no esta en combatir la enfermedad sino en la prevención de la misma. Tanto a nivel físico como intelectual, es el individuo en última instancia quien debe tomar las pertinentes medidas para la prevención. Read more

φιλοσ filos «amigo», σοφία sofía «sabiduría»

φιλοσ filos «amigo», σοφία sofía «sabiduría»

Francés, Anatomía o Dibujo Técnico donde es difícil sacar nota o Religión donde se te asegura un Diez que hará media con Inglés y Matemáticas.

Fui en Madrid, Carabanchel, al instituto Calderón de la Barca, seis años a turno vespertino (repetí dos cursos), donde los alumnos salen al recreo de noche. Recuerdo las clases de Dibujo Técnico en el Instituto, en aquellas clases el profesor, se llamaba Castro (apestaba a coñac al igual que el profesor de lengua), recuerdo que un día se quedo dormido en un examen. Se le escuchaba roncar.

Todos los allí presentes sentados en círculo fuimos incapaces de superar el examen. La respuesta era trazar una figura de nombre impronunciable y mucho menos fácil de recordar, con un compás de muelle oxidado, perfecto para hacer óvalos, y unas cuartillas de papel muy duro que aun guardo en casa. Mucho más tarde llegaron los ¨rotring¨, eran tan caros que solo ver la caja asustaba. Nunca lleve a abrirlos y creo que nunca los utilicé. Están secos, pero en su plástico, entre las cosas que se mantienen el museo erigido en mi memoria en casa de mis padres.

El profesor durmiendo en el examen es lo demos, es lo sabía, cuando el alumno no debe repetir algo memorizado sino que debe con sus conocimientos dar respuesta a un problema. Da igual si el profesor duerme o no esta. La grandeza es que el alumno encuentre la solución.

Recuerdo las clases de Etica , el profesor nos colocaba en círculo y nos introducía un tema, después nosotros discutíamos, gritabamos, nos reíamos. Era fácil hacer pellas, muy fácil, pero recuerdo que aquellas clases junto con las de Filosofía nunca nos las perdíamos. Hacía novillos en Inglés, en Latín o Física pero nunca en Filosofía.

En el turno vespertino, las pellas son un regalo para el profesor, es la manera más fácil de librarse de los alumnos que se sabía nunca llegarían a nada. Recuerdo el grupo de las ¨fregaescaleras¨, las llamabamos. Chicas que fumaban en clase, con el flequillo cardao, y pegatinas de superpop en la carpeta.

Recuerdo la Filosofía y me entristece que los niños de ahora no vayan tener la posibilidad de estudiar. La Filosofía, los silogismos, son el arte de la sabiduría y yo tuve un gran profesor que nos atraía como moscas a sus clases. Nos hacía querer a los filósofos.

Debido a un milagro aprobé Selectividad. Recuerdo que una de mis mayores notas fue en Filosofía, aunque no recuerdo las preguntas del examen.

Desde 2015, los partidos políticos, siervos del dinero y del capitalismo, vienen introduciendo sus reformas continuas de la educación están creando un aborregada masa social, preparada para el consumo, para ser una pieza más de del sistema sin preocuparse ni preguntarse. Sin la necesidad de buscar al SuperHombre.

Desde 2015, la asignatura de religión, no por devotos, son otras razones esta ganando en afiliados. Esto que voy a deciros nos va a extrañar, pero tengo el certificado de Declaración Eclesiástica de Idoneidad con lo cual estoy capacitado para dar clases en esa materia. Reductos de mis estudios de Magisterio, la carrera que nunca quise y que tan solo era el trampolín a la Licenciatura del Balón.

Me sorprende como la educación en España y en Madrid, casi más del 50% del alumnado recibe clases en colegios concertados, la educación moral y eclesiástica.

Para acabar, la nota de selectividad tiene respecto a la nota del alumnado, como media de desviación un punto, si el alumno viene de la escuela pública y casi cuatro puntos si lo hace de la privada.

Comecocos!

Comecocos!

Hoy no vengo a hablar de los medios de des-información. Dedicados en exclusiva a crear campañas de dispersión, cortinas de humo. Vota y calla.

Estos medios que se abastecen de contenidos sin contrastar. Nunca el botón derecho, corta y pega, ayudo tanto a una profesión como en la actualidad lo hace con el periodismo. Estos medios podrían denominarse ¨comecocos¨. No voy a hablar de esto. Cada uno que beba la información que quiera.

Nací en el 75, en mi infancia se desarrollaron dos grandes juegos que marcaron toda una generación, el Tetris y el Comecocos de 1980.

El Tetris nos ayuda a encajar todas las piezas que nos envía la vida, de manera rápida, de esa manera conseguir pasar pantalla. Es obvio que muchas personas no lo consiguen y debido a esto en España hay 8 suicidios diarios.

El otro videojuego es el ¨Comecocos¨. A eso he jugado este fin de semana en la feria de golf en Shanghai.

A esquivar a las personas que aborrezco y no me aportan nada e intentar desarrollar un proyecto que si se encuentra dentro del mundo del golf me permite conocer más en profundidad la cultura china. Como ya sabéis estoy liado con lo del viaje en bicicleta siguiendo la ruta que origino el mundo del golf actual.  Read more

The Ancient Golf Road

The Ancient Golf Road

El timón, la rueca, la acupuntura, el fútbol, los naipes, la linterna mágica, la pirotecnia, la cometa, el papel moneda, el reloj mecánico, el sismógrafo, la laca, la pintura fosforescente, los carretes de pescar, el puente colgante, la carretilla, el paraguas, el abanico, el estribo, la herradura, la llave, el cepillo de dientes y otros utensilios que ahora utilizamos con total normalidad sin saber su verdadero origen chino.

También son el papel (año 202 d.C.) y la imprenta, la pólvora, la brújula, la ceramica y la porcelana, el espejo (de uso militar por aquel entonces ) y la seda. En la gastronomia encontramos la pasta y la pizza.

Lamentablemente los chinos no inventaron la oficina de patentes y el márquetin, esos fueron europeos y americanos. Todos estos inventos viajaron a lo largo del tiempo, a veces robados (Marco Polo),a veces como medio de divertimento popular. En este caso se encuantra el golf.

Chuiwan, es como se conocía la actividad de golpear una piedra con un palo. Los guerreros mongoles lo llevaron a Occidente y los ingleses lo hicieron suyo.

Los mismos ingleses que descubrieron Australia, trescientos años después que los chinos, y llevando mapas que utilizaron estos en 1421. Otro día hablaré de Colón. En Galicia dicen que Nueva Zelanda la descubrió un gallego, Vicente Vaez.

Golf y bicicleta. Dos caras ocultas, mi vida laboral y mi vida no laboral, que en esta ocasión se juntan en el proyecto que os dejo bajo estas líneas.

Espero os guste. Read more

El frontal

El frontal

Si tuviera que elegir de entre todos los integrantes de la lista de material, cual olvidar, NUNCA me decantaría por el frontal.

Frontal, se llama así a la linterna que sujeta por una cinta elástica, colocamos en la parte delantera de la cabeza. De ahí su nombre.

Revolt de la marca americana Black Diamond. Se recarga con USB y dispone de luz lateral de baja intensidad.

Un utensilio que nunca debe de faltar si vamos a salir a pernoctar una o más noches en la montaña. En bici, nunca no, casi nunca lo uso, no me gusta rodar de noche. De noche no se ven los peligros ni la rodada y más importante aún perdemos la posibilidad de ver el paisaje. Rodar de noche es contraindicado.

Pero si sucede, hay que estar preparado. Llevando una luz fija en la bicicleta (que también uso) tenemos cierto control sobre donde rodamos y sobretodo tenemos la certeza de que nos vean. En bicicleta considero más importante que nos vean venir a lo que nosotros podamos ver. El frontal evita que al mover la cabeza, en los segundos que el ojo humano tarda en habituarse a la luminosidad, se convierta todo en negro.

El frontal es absolutamente necesario en caso de pinchazo nocturno.

Eso respecto a la bicicleta. Una vez fuera de ella el frontal en el camping es necesario para colocar la tienda por la noche, para leer antes de dormir o para encontrar la salida de la tienda con las apreturas de ir al aseo.

Para no perderlo de vista, nunca mejor dicho, mejor que en el bolsillo lateral de la tienda. Es mejor colocarlo en la arandela del techo a modo de lampara. Algunas veces también es necesario dormir con el casco para los golpes que nos damos contra el frontal al levantarnos por la mañana.

Mi nuevo modelo me encanta (gracias mama), se carga con USB (en cinco horas) de carga tiene para más de con lo cual lo puedo ir recargando con el cargador solar durante el día. Depende de la intensidad de luz su duración, se puede regular la intensidad manteniendo pulsado el boton de encendido y apagado.

Tiene luz lateral de baja luminosidad para cuando estamos acampados. No hay nada más incomodo que hablar con tu compañero mientras te deja ciego como un conejo en la carretera. De este modo emite una luz roja a 75 % de intensidad

Dispone de indicador de carga, luz verde y roja dependiendo de la reserva. Naranja si la temperatura ambiente no es optima para la carga. También importante se puede bloquear con una pestaña en el otro lateral. De esa manera evitamos que este vacío al acampar.

Resiste una hora bajo un metro de agua. No es impermeable pero resiste una buena tormenta.

Por último es naranja, me gusta el color.

Las ciudades ciclistas de David

Las ciudades ciclistas de David

Segunda entrada en el blog VolaVelo. Si en la primera me decidí por una presentación más personal, en esta segunda entrada presento mis ciudades.

Madrid, Pekín y Shanghai. La primera es la mía, la segunda donde viví siete años, de la cual que guardo grandes y maravillosos recuerdos y la tercera, Shanghai, donde vivo en la actualidad.

Será a partir de esta entrada donde ya si, hablare de movilidad en bicicleta. Como un vehiculo sin motor reclama su espacio perdido en las grandes ciudades. Una alternativa barata, sencilla y divertida de moverse en la ciudad.

Hasta entonces, jugar a contar, situaros en cualquier esquina-cruce de vuestra ciudad y contar las personas que pasan sonriendo en coche y en bicicleta. A ver que grupo gana.ruedascuadradas_milana_volavelo

SlowTraffic, Madrid

SlowTraffic, Madrid

Una de las charlas más complicadas a priori. Hablar, razonar, explicar de como la vida se plantea desde la desorganización. Una vida como un viaje desde el punto de vista del cicloturismo llevado a la vida real.

Fueron veinte personas. Yo no había preparado nada, salvo algunas fotos y un video. Sino preparo mi vida ni mis viajes como voy a preparar una charla.

A las seis el ordenador no habría el documento, la señal wifi fallaba. Solo ante el peligro inicie la charla.

Duró como dos horas y tras los saludos y felicitaciones habituales la satisfacción personal. Lo había conseguido. Lo había hecho, hablar sobre mi. Fue más fácil de lo que creía en un principio.

Una de las preguntas fué, – a que has renunciado para llevar esta vida?

Mi respuesta fue simple, – renunciado desde tu punto de vista, desde mi punto de vista, desde el punto de vista social, desde tu sociedad o desde otra otra sociedad con otros valores e inquietudes, a que has renunciado tu para tener un trabajo, una casa e hijos. Yo no he renunciado a nada, he elegido mi camino, me siento bien, soy leal a un sentimiento propio e intento que todos los días sean diferentes, tratar todos los días de aprender algo nuevo.

En las charlas de cicloturismo concurre quien quiere escuchar lo que se dice. Al igual que en un mitin político, cada cual se acerca a escuchar a quien dice lo que un quiere oir. En Slowtraffic estuvo un chico iraní que en estos momentos recorre el planeta sin fecha ni ruta. Un chica holandesa afincada en Madrid que dedica muchos meses del año a viajar por Asia y un corredor de ultrafondo, con el cual converse sobre como encarar ese tipo de prueba que tanto me atrae. Su record personal son 700 kilómetros en 24 horas.  Read more

BiciCívica Madrid: Ruta + Charla + Taller

BiciCívica Madrid: Ruta + Charla + Taller

Aunque amenazaba lluvia nos juntamos en Callao. Con las bicicletas hacia Arco del triunfo en Moncloa, Cuatro Caminos y bajada por Bravo Murillo a Fuencarral para llegar llegar a Dos de Mayo. Ese fue el paseo en bicicleta antes de llegar a la tienda para la charla. Las cervezas se habían agotado antes de acabar el primer vídeo de tres minutos, no contábamos con que 50 personas vinieran a la presentación,

Estuvo GENIAL !!!

Gracias a Bicicivica y a Viva Bicicletas por los preparativos. Gracias Miki!! (la que montaste!)

Gracias a todos por venir!!

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Bici Con Alas, Madrid

Bici Con Alas, Madrid

Fue un jueves día 26 de enero a las 7 de la tarde en Bici Con Alas, en Avenida Pablo Iglesias 48, Madrid.

Bici Con Alas no es una tienda, es un taller, algo tan necesario y escaso en una ciudad como Madrid. La bicicleta no solo ha de ir al taller en caso de avería. El mantenimiento de frenos, transmisión y  ruedas puede evitar pasar un mal rato e incluso su mal estado provocar una caída.
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‘Animales de papel’

‘Animales de papel’

Instructivo taller. Dirigido por Pilar Barrios en la galeria Mad is Mad, en el barrio de Chueca Madrid.

Actividad integrada en las celebraciones de San Anton, el patrón de los animales.

Una actividad para todas las edades donde tomando como referencia los animales se utiliza el papel para realizar tarjetas de felicitación y otros trabajos de papiroflexia.

Casi dos horas, para dibujar, recortar y pegar. Una actividad para niños de todas las edades.

Gracias Pilar!! Read more

De Madrid a China en bicicleta sin billete de vuelta

De Madrid a China en bicicleta sin billete de vuelta

Esta es mi primera entrada a modo de presentación en el blog VolaVelo.

Estuve reunido en Madrid con Juan, Txampa como se le conoce en el mundillo, co-fundador de la tienda online de Santa Fixie. Distribuidor de nuestra marca milana:: desde hace un año.

Su web conforma parte fixera y bicicleta urbana. Su marca VolaVelo hace referencia al turismo urbano y promoción del uso de la bicicleta en ciudad y como medio de transporte.

En este contexto, con una entrada mensual llevare a su blog las vivencias y curiosidades sobre la bicicleta desde Shanghai, desde China o desde cualquier otro país asiático cuando este de ruta.

Como digo en la presentación. Encantado. Acepto la responsabilidad que conlleva escribir en unas de las páginas más visitadas en el mundo de las bicicletas.

Los artículos serán traducidos a francés para su web. También tienen versión en inglés, holandés e italiano, esas traducciones irán llegando poco a poco.

De Madrid a China en bicicleta sin billete de vuelta Volavelo Blog

 

No te prestes al comercio

No te prestes al comercio

Pagar por trabajar.

Vistete de cartel humano y date una vuelta corriendo por Madrid. Así nos haces publicidad. Y de paso ganamos un dinero.

Podría ser el slogan de la carrera organizada por unos grandes almacenes. Utiliza la Navidad como reclamo y se suma al carro del gran negocio que es la San Silvestre.

A cambio de la inscripción la organización aborda los gastos de alquiler de servicios municipales como policía, bomberos, ambulancia y los gastos de marketing.

 Los empleados no hay! porque son voluntarios. Es Navidad.

Los sponsors te dan la bolsa del corredor y tu camiseta, así de paso puedes seguir haciendo publicidad del evento y del sponsor durante tus entrenamientos Read more

Pudong a rodar

Pudong a rodar

La capital de negocios de China y una de las urbes más modernas del mundo, Shanghai, está pagando sus ansias desarrollistas. Se hunde –1,8 metros desde 1921– incapaz de soportar el peso de 3.000 edificios de más de 24 pisos levantados desde 1990, el 80% de ellos en los últimos 15 años.

Pudong carece de desarrollo urbano. La parte este del río es la parte financiera, donde se situán los 55 rascacielos que los turistas fotografían desde el lado oeste.

Para llegar allí desde mi casa es muy fácil, se baja por Fuxing Lu hasta el ferry que tiene un coste de 3 rmb (se puede pagar con la tarjeta del metro) y en 20 minutos estas allí.

Los ciclistas cruzan en busca de calles vacías. Read more

Crédito Social

Crédito Social

A partir del próximo uno de enero se establece el ¨Crédito Social¨. Una puntuación para ciudadanos chinos en fase experimental que se pretende este operativa para 2020.

No pagar en el metro, cruzar la calle por un lugar indebido, hacer compras comprometidas en internet o retrasos en los pagos de los alquileres o infrirgir las normas de planificación familiar restara puntos.

Con todos estos datos recogidos sobre las conductas de los ciudadanos calcular una calificación por ciudadano que se usaría para toda clase de actividades, desde obtener un crédito, acceder a un hotel de lujo o un tratamiento acelerado en las oficinas de gobierno.

La tarea refuerza la campaña del presidente Xi Jinping para acrecentar su control del país y dictar normas de moralidad en un momento en que la incertidumbre económica amenaza con socavar el Partido Comunista. Estas medidas se iniciaron en octubre para fomentar la innovación en “gobierno social” que “realzaría la capacidad para pronosticar y prevenir toda clase de riesgos”.

La fuerza detrás del sistema de crédito social es el Consejo de Estado, el gabinete chino, y la agencia de planificación estatal. Un documento que el Consejo de Estado publicó en 2014 dijo que el objetivo del sistema era “establecer sinceridad” en la actividad económica, social y política. Enfatizó la necesidad de contar con un gobierno equitativo y limpio para castigar a las fábricas que contaminan y quienes aceptan sobornos.

Propaganda para controlar más si cabe a la población.

Quién llevara el control de todo esto? quién esta detrás? Ant Financial Services, una subsidiaria del coloso de comercio electrónico Alibaba.

Un gran ojo. Gran hermano que ya predijo Orwell.

Dios de la Agricultura

Dios de la Agricultura

Jesus no nació en diciembre. Me parece improbable que los pastores duerman a la intemperie con temperaturas bajo cero y en época de lluvias. En el año 350 el Papa dijo que el 25 de diciembre se celebraría la Natividad.

Saturno era el Dios de la Agricultura. Sigue siendo.

En su honor se celebraban bacanales, en torno al 17 y el 23 de diciembre, que proclamaban el fin del trabajo en el campo. Atrás quedaba la época oscura del año. Se ofrecían grandes banquetes, intercambio de regalos y la esperada llegada de Sol Invictus (25 de diciembre).

Fue cosa del Emperador Constantino El Grande, hace unos 1700 años, quién hizo coincidir las fiestas que representaban sus diferentes tribus. Paganos y cristianos. Puestos a celebrar, comer y beber pocas religiones se sienten distanciadas.

Globalización de la fiesta. Inicios del marketing hace ya casi dos mil años. Ahora en esta época actual poco queda de Saturno, del buey y de la estrella fugaz. Ya no hay oro, incienso y mirra.

Ahora la Navidad empieza justo después de ThanksGiving, y acaba cuando llega San Valentín o la Pascua.

Los gorros de Navidad reemplazan a las calabazas del último día de octubre. Este año voy en Navidad a casa.

En Shanghai la Navidad esta que hierve. Solo faltan las panderetas y alguien a quien dar el aguinaldo. Lo demás esta todo.

La razón, muy simple. En la época navideña los extranjeros vuelven a Europa o America con lo cual se hace imprescindible adelantar las fechas. No es raro asistir como yo el 28 de noviembre a la cena de Navidad del club de ciclismo o que un día si y otro también lleguen al móvil anuncios de extraordinarios acontecimientos que pasando por caja uno no puede dejar pasar de largo.

Durante estas fechas he intentado organizar un mercado de trueque donde el intercambio sea de productos y no de divisas. No ha sido posible. Los chinos no lo entenderían ha sido la última frase de quien me prestaba el local. Al poco rato me ha ofrecido alquilar el local, en ese poco espacio de tiempo los chinos si lo entenderían. Parece raro que depende si pago o no pago por el local el éxito o el fracaso.

En fin, que no ha sido posible y lo que en mi mente se intuía como una celebración alternativa al incesante gasto social navideño ha sido un fracaso más. Un tiro al aire. Vocear en el desierto .

Me siento como un náufrago. Un náufrago que tan solo se ha de preocupar por los bienes de primera estancia. De tal manera que organiza su tiempo en función de la obtención de esos productos. Donde el consumidor y el vendedor son la misma persona. Donde no hay razón para la especulación. Un náufrago que vuelve a casa por Navidad.

Plinio el Jovén (63-113) cuenta que se aislaba en unas habitaciones de su Villa Laurentina: “Especialmente durante la Saturnalia, cuando el resto de la casa está ruidosa por la licencia de las fiestas y los gritos de festividad. De esta forma, no obstaculizo los juegos de mi gente y ellos no me molestan en mis estudios”.

eso qué es?

eso qué es?

Dame unos plátanos y unas mandarinas. Cuánto te debo? cuánto? es que en la frutería no hay eso del blackfradei?

Eso qué es? me contesto el tendero. No me vengas con pamplinas, que ya tengo bastante con los precios tan ajustados para que encima me vengan a mi con esas. Eso para los grandes almacenes, los shoppinmol esos. Además digo yo, si hoy lo ponen a mitad de precio. Qué pasa? que mañana ganan el doble?

Esto es un coloquio irreal pero bien podría tratarse de una escena real y cotidiana.

A mi al menos en Shanghai no me ha sucedido eso de entrar a un pequeño comercio y me oferten los productos a mitad de precio.  Read more

WILL fun half marathon

WILL fun half marathon

Hay días que antes de escribir leo, navego por la red, en busca de inspiración. Otros días abro páginas de deporte bicicleta, de montaña, de actividades al aire libre, veo un artículo y monto en cólera.

basta con pagarle a todos los porteadores que han transportado cargas al campo base para las expediciones, y que regresan de vacío, una cantidad de dinero por cada kilo de basura que se lleven.

es la frase reecogida en la resvista Desnivel. No tiene gracia. Pues no, hijo, no. Tu mierda te la llevas tú. Solo tu eres responsable de la basura que generas. De cuanta generas y de su tratamiento.

Hoy he ido a la isla de Chongming. Ha sido un gran día. Con los niños de WILL hemos corrido por 22 kms, distancia superior al medio marathon. Sin dorsal, sin bolsa del corredor, sin chip. Una carrera popular en toda regla para acabar en la Catedral donde nos han obsequiado con un ágape. Noodles con vegetales.

La pena. El numero de plásticos que se acumula en las aceras, cunetas de las carreteras y en la orilla de los canales que recorren la isla. Desperdicios en su mayoría envoltorios de productos industriales.

A la vuelta a casa para recuperar he visitado a la señora del mercado (un día os la mostrare) vegetales, fruta y todo en mi bolsa.

Hoy 22 kilómetros en casi dos horas y cero desperdicios.

JiaoZi Bike Night

JiaoZi Bike Night

Hoy como cada miércoles ha habido salida en bicicleta, nocturna. Pero hoy hemos quedado para hacer y cenar JiaoZi antes de rodar.

He tratado de atraer a otros amigos, amigos extranjeros y o no han contestado a mi mensaje, o han contestado que estaban ocupados o han confirmado y cancelado poco antes de salir.

El caso es que llovía, ha comenzado a chispear sobre las 5 de la tarde. Ya es de noche a esas horas en Shanghai.

He pensado, no voy! luego he pensado, voy en metro! luego he pensado, voy andando! y al final he dicho

– que coño! chubasquero y bici.  Read more

¨La Espada¨

¨La Espada¨

Gracias Felipe!

Cuidare La Espada!

Un amigo que marcha de Shanghai me deja a cuidado su querida bicicleta.

Para empezar hoy un poco de desengrasante. Agua, jabón y un poco de aceite en la cadena. La he llevado al arreglabicis. El viejete le ha echado un ojo a todas las piezas, todos los tornillos apretados y lista para disfrutar. He bajado el sillín.

Esta noche la primera salida. Me la llevo al Bund! Read more

milana:: Holiday Barter Market

milana:: Holiday Barter Market

No currency, only creativity. Trade your unused stuff with friends, or trade services (e.g. paint a fence, let someone use your printer, guitar lessons), trade stories, trade your own artworks, trade hugs.

17th December // 5-8pm // 27A Showroom (No.396, Wulumuqi South Road)

27A空间(乌鲁木齐南路396弄)

Please contact us if you want to lead a workshop during the market to prepare our handmade Christmas gifts! Read more

Madre no hay más que una!

Madre no hay más que una!

Este texto es el pantallazo del email que recibí.

Me pedía ayuda indirecta, o sea pedía la ayuda de mi madre. Se demanda de ella formar parte de un estudio. Una interesante idea. Saber que opinan y piensan de este-un estilo de vida.

Publico esto en viernes día 4 a la espera del blog cuyo post vera la luz el próximo día 8. Estaré atento, saldrá mi madre.

enlaotrapuntadelmundo.com es el blog de Isabel. Una amiga que vivia en Shanghai y ahora esta en Japón, de voluntaria, conviviendo con una familia que se dedica a hacer dulces y venderlos en la puerta de un supermercado.

Mi madre forma parte del grupo de mujeres seleccionadas para responder al cuestionario. El requisito único para formar parte de las personas que pasaran por la encuesta es tener un hijo/a dando vueltas por el mundo.

Por supuesto os pasare las respuestas. No solo de mi madre sino de todas aquellas que han colaborado en este estudio. Sin duda una gran idea Isabel!

Aquí están las preguntas:

  1. Cuando tu hijo/a crecía ¿alguna vez te imaginaste que acabaría viajando tanto?
  2. ¿Por qué piensas que a tu hijo/a le gusta tanto viajar?
  3. ¿Te preocupas por tu hijo/a cuando se va de viaje? ¿Por qué o por qué no?
  4. ¿Cuáles son las mejores experiencias que tu hijo/a está viviendo al viajar?
  5. Tu hijo/a viaja de una manera no convencional. ¿Qué es lo que más te cuesta comprender de su manera de viajar y de su pasión por los viajes?
  6. ¿Qué consejo darías a tu hijo/a? (Si es que te gustaría darle uno)

 

Riding the night

Riding the night

We met at A27. We hopped on the bikes, and began to wiggle our way through the city to the river. Towards Wulumuqi lu and up into Suzhou Nan Lu, finishing in People Square. I’ve always enjoyed cycling through Shanghai in the night, much more than during the day. Somehow, with the light, the chaotic traffic fades a little too, and I feel calmer, riding through the darkened streets. Plus, the bridges and lights along the river just look picture perfect at night. Read more

My Place Ruin Bar, Shanghai

My Place Ruin Bar, Shanghai

A month ago, Dominique, a French woman invited me to give a chat to Pudong Cycling Club, why not? I enjoy a lot making promotion of bicycles lifestyle. Pushing and helping people to discover the world on a bike.

In Shanghai, behind Jinang temple there is rock bar and there was the event. All went well! about the chat, it was very nice, I spent two hours of presentation, talking about bicycle trips. The spectators were …

” actually, it was so interesting that I forgot to take more pictures” Kamran said.

I was so happy, looking at the people and the mobiles in their pockets.

and we were inspiring! 800 RMB in WILL donations box! Read more

TodoCiclismoRadio, Japón en bici (Octubre 2016)

TodoCiclismoRadio, Japón en bici (Octubre 2016)

En esta ocasión un programa entero enterito dedicado a la entrevista. Que las conversaciones con Paco podrían llamarse cinco horas con Mario, si, es verdad pero se nos pasa el tiempo hablando de viajes y de bicicletas, y no nos damos cuenta.

Hablamos de Japón, de porque fui a Japón? de materiales, equipamiento, como preparar una ruta y de muchas cosas más.

Espero os guste.

Pincha aquí para escuchar la entrevista. Te aviso! son más de cuarenta minutos. ruedascuadradas_todociclismoradio

milana:: 征集男模![Models Wanted]

milana:: 征集男模![Models Wanted]

我们需要所有型号的男生,XS, S, M, L, XL都到碗里~踊跃报名!来~展示你的背影!

实在是看不下去总是大卫一个人出镜了,他自己也受不了了,好无聊,而且也没有办法展示更多好看的款式。

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Me das pena, Pedro

Me das pena, Pedro

Lo primero que me gustaría decirte, Pedro, es que aunque no te conozco, sería un placer encontrarte, invitarte a un café, charlar contigo y ayudar a superar tu discapacidad mental.

Incapacidad mental entendida no como un insulto, sino como un diagnóstico. Imposibilidad de raciocinio.

Desde la Asociación de Pedalibre entendemos el planeta desde la bicicleta. La bicicleta como amiga. Como medio para encontrar un lugar mejor donde vivir. Como medio de transporte sin duda para alcanzar un mundo mejor. La bicicleta como medio para lograr nuestros objetivos. Objetivos que beneficien a todos, aunque en algunos casos como el tuyo no lo merezcan. Read more

La ducha

La ducha

Un lavado de la bicicleta y una pequeña revisión a la vuelta de una ruta es más si cabe necesaria que la puesta a punto en la partida.

Los tornillos, de los anclajes y ajustes necesarios que tras una mera revisión pueden prevenir un mayor problema en un futuro no lejano.

Mucho mejor apretar la cabeza de un tornillo flojo del transportín que tener que sacar un tornillo partido en la próxima salida. Read more

Y ahora qué?

Y ahora qué?

Lo tenía en la mano, lo podía tocar. Ya lo estaba saboreando porque viajar en bicicleta es empezar a viajar mucho antes de salir de casa. La bicicleta empaquetada. Y todo al traste.

Estoy escribiendo esto en casa cuando debería estar aterrizando Almata en Kazahstan. La compañía de aérea cancelo mi vuelo de ayer, me lo pasaron de ayer tarde a hoy, día 20 en la mañana. Otra llamada de la compañía al amanecer y vuelo cancelado de nuevo.

En principio es algo normal en las compañías aéreas, jugar con los clientes como si fueran mercancía, no en vano se paga por adelantado el servicio como en los restaurantes baratos.

Lo normal, ir al ordenador para informarse de que esta pasando y sorpresa. Temporal en Pekín, vuelos cancelados por la lluvia y lío en Almata, la persona que nos ayudaba en el aeropuerto nos dice que la situación esta controlada pero que existe el toque de queda nocturno, el aeropuerto y la estación se mantuvieron cerradas el pasado martes y aunque la situación va recuperando la normalidad, la tensión se palpa.

La verdad es que no tiene porque pasar nada extraño. Yo he cruzado el país kazajo y fueron todo ayudas y parabienes, la población tiene un trato exquisito, pero en la calle un día normal el ejército se pasea con ametralladoras, y ahora están los tanques aparcados en las cunetas. No se, no me apetece. Y el Pamir va a seguir estando ahí.

En esos países los pasos fronterizos son un dolor de cabeza y ahora más si cabe. Ahí os quedáis con el AK47 y el vodka.

La compañía aérea me devuelve el dinero.

Lo peor, no peor sino, no se como explicar, es que este viaje a esa zona esta destinado a la recaudación de donativos para la Fundación WILL. Me siento mal. Lo primero he llamado a Pilar y ella me ha dicho, lo más importante son los 3000 kilómetros y la ayuda que nos generas al realizarlos. Las personas han donado los kilómetros para WILL y no dan importancia donde sean recorridos esos kilómetros.

He publicado en todos los sitios posibles la ruta y ahora se cae por motivos que me son en cierta medida ajenos. Me da pena. Me jode.

En fin. Que mi compañero de viaje y yo esta mañana hemos decidido ir a Japón el próximo sábado. El plan es hacer esos 3000 kilómetros desde Osaka donde nos deja el barco que nos transporta desde Shanghai, hasta Wakkanai, en Sapporo, la ciudad más al norte, desde donde se ve Rusia.

La ruta del Pamir esta guardada en el cajón, no olvidada, pero a partir de ahora a mirar otros mapas y otros lugares.

Nunca se esta fuera de peligro, en Japón hay otros peligros, nadie esta a salvo.

Y otra cosa, creo esta será la última vez que publico una ruta antes de ir. Es gafe. Viajare como siempre de incógnito y al volver lo público.

Ahora toca de empezar a hablar de Japón. Ya estuve allí en 2008 y recorrí el sur del país, Matsuyama, Hiroshima, Nara, las aldeas de pescadores, arrozales, los baños termales, los templos en los pueblos… tengo un gran recuerdo de aquellos días.  Ahora toca el norte, visitar el Kodokan en Tokio, vivac en el monte Fuji, Sapporo. Siempre he tenido ganas de volver a Japón y hoy así de repente, me ha caído la posibilidad.

Y en barco, la otra vez fue desde Tianjin a Kobe, esta vez desde Shanghai a Osaka. El embarcadero esta a 4 kilómetros y medio de mi casa. Será de nuevo más de un día en el ferry con el karaoke, los estudiantes, los mareos,

La bicicleta estará a buen recaudo en la bodega, cuidada, sin empaquetar, se llega al barco en bici y se sale montado.

¨El que no se consuela es porque no quiere o porque no tiene consolador¨

Thank you cards

Thank you cards

De parte de los chicos de WILL, mil gracias por colaborar en el proyecto! Aún estas a tiempo, participa y hazte con tu tarjeta WILL. Entra en la tienda milana:: para apoyar donando kilómetros para el viaje.

On behalf of the kids at WILL, a million thanks for being part of this project. There’s still time, participate and get your WILL card. Enter in milana:: store to support by donating kilometers for the trip.

代表愿景的孩子们感谢大家! 现在还来得及参与并得到一张特别的愿景卡片。进入milana::微店捐助公里数来支持此次旅行。 Read more

Artículo en El Huffington Post

Artículo en El Huffington Post

Este artículo aparecido en El Huffington Post se gestó de esta manera, con este email:

Hola David,

Soy Mila Fernández, redactora del Huffington Post en España. Sé que no te acordarás de mí, pero nos conocemos del barrio de Carabanchel, de cuando éramos pequeños.

El caso es que mi madre se encontró el otro día a la tuya y estuvieron hablando de ti… Y ella me contó tu historia el domingo: que te fuiste a China en bici y allí te quedaste, que tienes una empresa de golf… 
El caso es que como trabajo en este periódico y hemos puesto en marcha una sección que se llama “Vivos Vivientes”, patrocinada por Aquiarius, me encantaría hacerte una entrevista para sacar un reportaje tuyo.
Si te parece bien, mañana te mando las preguntas… 
Encantada de saludarte y estamos en contacto.
Un abrazo

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Bolsa de aseo

Bolsa de aseo

Hasta ahora no había caído en la cuenta de lo importante que es el aseo personal. Será debido a la vida en pareja.

Por lo que fuera, estoy preparando el equipaje para esta próxima ruta y me he dado cuenta que en la sección equipamiento no tiene un apartado dedicado a la bolsa de aseo. Considero importante que llevar y sobre todo importante hacer uso de ello.

Mi bolsa de aseo es la bolsa que entregan a los pacientes en el Hospital 12 de Octubre de Madrid. Reciclaje.

Ahora describo lo que llevo, sin distinción de prioridades. Lo que llevo, como lo uso y donde lo recargo o  repongo. Read more

Limpiacadenas casero

Limpiacadenas casero

Muy fácil de fabricar un limpia-cadenas casero.

Con dos cepillos de dientes usados, una tijeras y un poco de cinta americana.

Primero colocamos la tira en el lado alejado para fijar los dos cepillos enfrentados en sus cerdas. Después un trozo mas en la parte superior del cepillo para asegurarnos que tenga más presión en el extremo, igual a más limpieza.

Yo uso KH-7 , el limpiador de cocinas. Un poco del limpiador, paso el cepillo dando pedales hacia atrás.

Luego agua y jabón en toda la bicicleta y unas gotitas de aceite en la cadena. En algunos eslabones y nunca en el cassette. Read more

Filtro de agua

Filtro de agua

He comprado un filtro de agua. mama.

Hace falta un kilo de nieve para llenar una botella de agua. Hasta ahora en mis viajes cuando ha sido posible he recogido nieve en una botella, metido en el saco de dormir durante la noche y colar el agua con una camiseta usada a modo de filtro antes de beber.

Siempre cocer el agua es un muy buen consejo. Durante la construcción del ferrocarril en Estados Unidos lo únicos esclavos que sobrevivían a las condiciones de trabajo eran los asiáticos y eran porque hervían el agua antes de tomar. Usar te es muy buen consejo para evitar el mal sabor.

En la montaña se puede beber el agua sin problemas ni preocupaciones de mineralización, el agua de lluvia es neutra, 7ph, al igual que la nieve. Algunas marcas de agua comercializan agua desmineralizada. Qué pasa? la mineralizan y la desmineralizan? el desmineralizador que mejor  desmineralice mejor desmineralizador será. Podría decirse. Read more

TodoCiclismoRadio, milana::For WILL

TodoCiclismoRadio, milana::For WILL

Esta ocasión lo merece. Escucha la conversación y mas allá de como se empaqueta una bicicleta y lo que cuesta llevarla en avión encontraras la razón de porque realizar un viaje en bicicleta y el de por qué intentar que los kilómetros sirvan para algo más que alimentar el ego personal del cicloturista.

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Al pilón!

Al pilón!

Bajarse al pilón tiene consonancias eróticas. Derivadas en parte del sitio donde se encuentra. Lugar de nacimiento de la vida y por ahí debe entenderse el símil.

El pilón para quien no lo sepa es la fuente pública y sobre todo gratuita que forma parte de la idiosincrasia de los pueblos, en España y en Asia. La  fuente del pueblo.

Lugar de noticias, de chismorreos, donde las señoras compartían el tiempo y dimes y diretes, lugar de cotilleos, noticias y entredichos. Un lugar a veces retirado sinónimo de leyendas, de los primeros escarceos de muchas jóvenes parejas y de leyendas negras.

Yo crecí en un pueblo donde una mujer de avanzada edad bajaba a lavar la ropa de noche, a media luz, unos decían que porque a esas horas es mejor, no hay nadie que te moleste, otros recordaban que su madre se había suicidado en aquel mismo lugar, ahogándose, algo difícil de creer en un lugar de menos de 30 centímetros de profundidad. Una leyenda negra, de pueblo, yo me declino más que a la pobre mujer le sobrevino un infarto en un lugar no adecuado. Read more

Bicycle picnic night

Bicycle picnic night

Next Friday, join us for a ride from K11 to West Bund and enjoy the summer night.

1 July :: 9pm :: K11 North Gate :: aprox. 6KM route

Participation: FREE. Just bring snacks and drinks for the picnic night!

Be part of milana:: For WILL, cycling for a cause.

下周五加入我们从K11骑行到西岸,之后一起享受夏日夜晚。

7月1日::9pm::K11北门集合::路线总长约6公里

活动免费参加。记得带好吃好喝的大家一起夜餐!

成为milana::为愿景骑行公益活动的一员。

Blacksnow W520

Blacksnow W520

A caballo regalao no le mires el dentao! Fue lo que pensé.

Luego recapacite, busque información y nadie las conocía, pregunte al chico de la revista y a un mecánico y nada, a otro cicloturista, ni idea. La marca que me ofreció instalar unas nuevas llantas en Milana, Blacksnow , nadie la conoce.

Unos días después de visitado el taller de reparación y ver las bicicletas que allí tienen son auténticos trasatlánticos para viajar acepte. De la pared colgaban Surly, Van Nickolas, Thorn.. no pueden ser malas si este chico las monta en estas bicicletas. Así que me decidí.

Blacksnow es una nueva marca local en el mercado chino. Read more

I will + you will = Love WILL

I will + you will = Love WILL

David曾被邀请到西班牙卡塞雷斯,布尔戈斯,马德里,中国北京,上海演讲,在交流过程中与朋友们分享他的经历。David希望通过这种方式使人们更加关注骑行这种生活方式。

【时间】:6月29日 19:30

【地点】:27A空间,徐汇区乌鲁木齐南路396弄27A,地铁7#或9#肇嘉浜路4号口

【费用】:分享会免费

如果您在吧台消费任意1款饮品,27A会把消费金额中的2元捐助给WILL Foundation贫困儿童项目

让世界充满希望,让骑行变得更有意义,我们诚邀您的加入! Read more

REI Half Dome 2 Plus

REI Half Dome 2 Plus

– dos puertas

– verde

– autoportante

Tres características básicas en una tienda de cicloturismo. Atrás queda la Ferrino (que no cumplía ninguna de las tres características básicas de una tienda de cicloturismo) que tantas alegrías y disgustos a partes iguales he disfrutado.

En el Pamir hará su debut esta preciosidad de 2,2 kilos de peso y 3,5 metros cuadrados de habitabilidad.

Se une al equipamiento como medio de ayuda al proyecto ¨milana:: For WILL¨ de un donante anónimo. Gracias. Read more

ocho

ocho

Será el ocho mi número de la suerte? que es la suerte? se busca o se espera?

Casi olvido mi cumpleaños chino. Ocho años en China, desde el pasado día dos de junio.

Parece fue ayer cuando tras despedirme del oficial kazajo y recorrer un kilómetro de bicicleta llegue al puesto fronterizo chino. Tenía visado turista y ni idea de lo que me esperaba en este país.

Ocho años después, en 2016, sigo sin tener ni puñetera idea. Read more