una gota

una gota

Muchas gotas hacen grupo pero solo una desborda el vaso.

Escribo en caliente. Este fin de semana he hecho 195 kilómetros en bici. 390 lin 里. Los chinos miden la distancia en lin, un lin equivale a 500 metros. Cuando vas al mercado pesan en jin 斤. Un jin son 500 gramos.

Con las piernas cansadas y el cerebro cansado. La actividad de este fin de semana ha sido un éxito, se han logrado 7422 RMB. Contento con el éxito y cansado no solo físicamente después de haber rodado 195 kilómetros este fin de semana. Cansado, decepcionado, motivado, no puedo explicar el sentimiento. Contento.

Muy contento de participar aportando una gota de esfuerzo a un proyecto como la Fundación WILL. Donde los niños enseñan a los adultos. Read more

Ecotalk, Shanghai

Ecotalk, Shanghai

¨The life as a journey¨, el título de la charla. Wang, la jefa de desarrollo de producto para la marca de material deportivo francesa, a través de su mujer, a quien conocí en una actividad que organicé el pasado año para WILL, me contactó. Estaba interesada en que expusiera en sus jornadas Ecotalk.

Perfecto. Colaboro. Me gusta el poder participar en este tipo de eventos, poder mostrar otro estilo, ni mucho menos infalible y siempre cuestionable, mi forma de afrontar la vida. Easylife lo llaman. Read more

El fenómeno de las bicicletas chinas de alquiler

El fenómeno de las bicicletas chinas de alquiler

Un nuevo artículo como colaborador en el blog de ciclismo urbano Volavelo. En esta ocasión haciendo una descripción de lo que ha supuesto para la ciudad, para los negocios de bicicletas y para la comunidad ciclista el fenómeno de las bicicletas de alquiler en Shanghai.

Una auténtica avalancha de empresas se han lanzado al mercado. No solo abarcan el negocio de las dos ruedas sino que invaden el espacio reservado al peatón.

Así son. Así han llegado. Y chatarra serán.

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el instagram del Nico

el instagram del Nico

No soy yo de redes sociales, sin twitter y sin Facebook estoy fuera salvo esta ventana del mundo digital. Intento mantenerme fuera de la pantalla digital.

Sigo teniendo encontronazos. El pasado viernes quede con una amiga, llegue puntual, cuando ella llegó la conversación fue

–  te he llamado!

–  ya, no tengo saldo, hace meses que no tengo saldo en el móvil, lo uso solamente cuando encuentro wifi.

–  ahora si tienes, quería hablar contigo y he puesto saldo en tu cuenta.

Me dejó sin palabras. No se puede estar fuera del círculo, como una gran ameba te atrae, te fagocita, te cubre y te degrada. Read more

workshop at 17Tcycles, Shanghai

workshop at 17Tcycles, Shanghai

Sunday, 3rd September, 3pm at 17T Cycles , Shanghai

I will be presenting my experiences of riding across China including videos from Mongolia, Tibet and Xinjiang. There will be a 30min Q&A session, with a total runtime of about 60 minutes.

– bike and gear
– what´s essential
– how to repair flat tire
– how to plan
– how to face the unexpected…
Including BBQ, Beer, 17T Cycle cap, phone pouch, raffles, gifts and much more!!

If you’re interested in attending then please RSVP in this page.

旅行感悟 , Biketo

旅行感悟 , Biketo

Thank you very much again Biketo to give me the opportunity to show the people what is traveling by bicycle in China.

Almost ten years here and more than 30000 kilometers along the country. Now, I can say China is starting to be my second home.

再次感谢Biketo美骑网给我这次机会与更多人分享在中国骑自行车旅行的体验。

快十年在这个国家,我骑了30000多公里。现在我可以说中国是我的第二故乡了。 Read more

China Northern Loop 2017

China Northern Loop 2017

1886 kms / 19 días / 620 rmb (88 euros)

Desde Harbin hacia el noroeste, cruzando la provincia de Jilin hacia la frontera de China con Mongolia, remontar la provincia hasta el lago Hulun, el quinto mayor lago chino.

La parte norte de Inner Mongolia desde la ciudad de Manzhouli y de vuelta Heilongjiang.

Después recorrer el norte junto a Rusia para seguir el curso del río Amun de nuevo hasta Harbin.

Un paseo por las provincias del norte.  Read more

El frontal

El frontal

Si tuviera que elegir de entre todos los integrantes de la lista de material, cual olvidar, NUNCA me decantaría por el frontal.

Frontal, se llama así a la linterna que sujeta por una cinta elástica, colocamos en la parte delantera de la cabeza. De ahí su nombre.

Revolt de la marca americana Black Diamond. Se recarga con USB y dispone de luz lateral de baja intensidad.

Un utensilio que nunca debe de faltar si vamos a salir a pernoctar una o más noches en la montaña. En bici, nunca no, casi nunca lo uso, no me gusta rodar de noche. De noche no se ven los peligros ni la rodada y más importante aún perdemos la posibilidad de ver el paisaje. Rodar de noche es contraindicado.

Pero si sucede, hay que estar preparado. Llevando una luz fija en la bicicleta (que también uso) tenemos cierto control sobre donde rodamos y sobretodo tenemos la certeza de que nos vean. En bicicleta considero más importante que nos vean venir a lo que nosotros podamos ver. El frontal evita que al mover la cabeza, en los segundos que el ojo humano tarda en habituarse a la luminosidad, se convierta todo en negro.

El frontal es absolutamente necesario en caso de pinchazo nocturno.

Eso respecto a la bicicleta. Una vez fuera de ella el frontal en el camping es necesario para colocar la tienda por la noche, para leer antes de dormir o para encontrar la salida de la tienda con las apreturas de ir al aseo.

Para no perderlo de vista, nunca mejor dicho, mejor que en el bolsillo lateral de la tienda. Es mejor colocarlo en la arandela del techo a modo de lampara. Algunas veces también es necesario dormir con el casco para los golpes que nos damos contra el frontal al levantarnos por la mañana.

Mi nuevo modelo me encanta (gracias mama), se carga con USB (en cinco horas) de carga tiene para más de con lo cual lo puedo ir recargando con el cargador solar durante el día. Depende de la intensidad de luz su duración, se puede regular la intensidad manteniendo pulsado el boton de encendido y apagado.

Tiene luz lateral de baja luminosidad para cuando estamos acampados. No hay nada más incomodo que hablar con tu compañero mientras te deja ciego como un conejo en la carretera. De este modo emite una luz roja a 75 % de intensidad

Dispone de indicador de carga, luz verde y roja dependiendo de la reserva. Naranja si la temperatura ambiente no es optima para la carga. También importante se puede bloquear con una pestaña en el otro lateral. De esa manera evitamos que este vacío al acampar.

Resiste una hora bajo un metro de agua. No es impermeable pero resiste una buena tormenta.

Por último es naranja, me gusta el color.

SlowTraffic, Madrid

SlowTraffic, Madrid

Una de las charlas más complicadas a priori. Hablar, razonar, explicar de como la vida se plantea desde la desorganización. Una vida como un viaje desde el punto de vista del cicloturismo llevado a la vida real.

Fueron veinte personas. Yo no había preparado nada, salvo algunas fotos y un video. Sino preparo mi vida ni mis viajes como voy a preparar una charla.

A las seis el ordenador no habría el documento, la señal wifi fallaba. Solo ante el peligro inicie la charla.

Duró como dos horas y tras los saludos y felicitaciones habituales la satisfacción personal. Lo había conseguido. Lo había hecho, hablar sobre mi. Fue más fácil de lo que creía en un principio.

Una de las preguntas fué, – a que has renunciado para llevar esta vida?

Mi respuesta fue simple, – renunciado desde tu punto de vista, desde mi punto de vista, desde el punto de vista social, desde tu sociedad o desde otra otra sociedad con otros valores e inquietudes, a que has renunciado tu para tener un trabajo, una casa e hijos. Yo no he renunciado a nada, he elegido mi camino, me siento bien, soy leal a un sentimiento propio e intento que todos los días sean diferentes, tratar todos los días de aprender algo nuevo.

En las charlas de cicloturismo concurre quien quiere escuchar lo que se dice. Al igual que en un mitin político, cada cual se acerca a escuchar a quien dice lo que un quiere oir. En Slowtraffic estuvo un chico iraní que en estos momentos recorre el planeta sin fecha ni ruta. Un chica holandesa afincada en Madrid que dedica muchos meses del año a viajar por Asia y un corredor de ultrafondo, con el cual converse sobre como encarar ese tipo de prueba que tanto me atrae. Su record personal son 700 kilómetros en 24 horas.  Read more

¨La Espada¨

¨La Espada¨

Gracias Felipe!

Cuidare La Espada!

Un amigo que marcha de Shanghai me deja a cuidado su querida bicicleta.

Para empezar hoy un poco de desengrasante. Agua, jabón y un poco de aceite en la cadena. La he llevado al arreglabicis. El viejete le ha echado un ojo a todas las piezas, todos los tornillos apretados y lista para disfrutar. He bajado el sillín.

Esta noche la primera salida. Me la llevo al Bund! Read more

Freno de disco

Freno de disco

Posiblemente el modelo Auriga de Tektro sean los frenos de disco hidráulicos más barato del mercado.

Su rendimiento es excelente y como he dicho en alguna que otra ocasión no cambiaría por nada del mundo el volver a las zapatas. Estabilidad en la frenada.

La sensación de tener control en la curva incluso con la bicicleta cargada es difícil de describir. Mi record con todo cargado es alcanzar 74 kilómetros hora. La aceleración es la masa por la gravedad. En Japón incluso me he permitido adelantar a un coche en la bajada, y no fue mi intención pero se puso pesado en la subida y en la bajada le gane. Read more

La ducha

La ducha

Un lavado de la bicicleta y una pequeña revisión a la vuelta de una ruta es más si cabe necesaria que la puesta a punto en la partida.

Los tornillos, de los anclajes y ajustes necesarios que tras una mera revisión pueden prevenir un mayor problema en un futuro no lejano.

Mucho mejor apretar la cabeza de un tornillo flojo del transportín que tener que sacar un tornillo partido en la próxima salida. Read more

Bolsa de aseo

Bolsa de aseo

Hasta ahora no había caído en la cuenta de lo importante que es el aseo personal. Será debido a la vida en pareja.

Por lo que fuera, estoy preparando el equipaje para esta próxima ruta y me he dado cuenta que en la sección equipamiento no tiene un apartado dedicado a la bolsa de aseo. Considero importante que llevar y sobre todo importante hacer uso de ello.

Mi bolsa de aseo es la bolsa que entregan a los pacientes en el Hospital 12 de Octubre de Madrid. Reciclaje.

Ahora describo lo que llevo, sin distinción de prioridades. Lo que llevo, como lo uso y donde lo recargo o  repongo. Read more

Filtro de agua

Filtro de agua

He comprado un filtro de agua. mama.

Hace falta un kilo de nieve para llenar una botella de agua. Hasta ahora en mis viajes cuando ha sido posible he recogido nieve en una botella, metido en el saco de dormir durante la noche y colar el agua con una camiseta usada a modo de filtro antes de beber.

Siempre cocer el agua es un muy buen consejo. Durante la construcción del ferrocarril en Estados Unidos lo únicos esclavos que sobrevivían a las condiciones de trabajo eran los asiáticos y eran porque hervían el agua antes de tomar. Usar te es muy buen consejo para evitar el mal sabor.

En la montaña se puede beber el agua sin problemas ni preocupaciones de mineralización, el agua de lluvia es neutra, 7ph, al igual que la nieve. Algunas marcas de agua comercializan agua desmineralizada. Qué pasa? la mineralizan y la desmineralizan? el desmineralizador que mejor  desmineralice mejor desmineralizador será. Podría decirse. Read more

REI Half Dome 2 Plus

REI Half Dome 2 Plus

– dos puertas

– verde

– autoportante

Tres características básicas en una tienda de cicloturismo. Atrás queda la Ferrino (que no cumplía ninguna de las tres características básicas de una tienda de cicloturismo) que tantas alegrías y disgustos a partes iguales he disfrutado.

En el Pamir hará su debut esta preciosidad de 2,2 kilos de peso y 3,5 metros cuadrados de habitabilidad.

Se une al equipamiento como medio de ayuda al proyecto ¨milana:: For WILL¨ de un donante anónimo. Gracias. Read more

Frenos de disco

Frenos de disco

Me parece increíble que tras más de 50 mil kilómetros solo han necesitado un pequeño ajuste. Drenar y rellenar el cajetín con el aceite. Hemos sacado las pastillas, medido con el calibre y todavía queda cuerda para rato.

El modelo que lleva Milana es Auriga Comp de Tekro. No volvería a las zapas nunca. Lo primero por seguridad y estabilidad en los descensos, con las alforjas delanteras llenas, esa sensación de fiabilidad y ausencia de vibraciones no se logra nunca si no es con frenos de disco. La segunda es limpieza al rodar por caminos embarrados, nunca se llegara a formar el clásico pegote de barro en las zapatas ni se arañaran las cubiertas al frenar. El barro y el agua desgastan sobremanera las cubiertas.

Lo malo del disco es la imposibilidad de reponerlos en lugares remotos. Pero de que sirve viajar sin aventura.

Tan importante me parece este aspecto de la bicicleta que se ha convertido en una obsesión a la hora de buscar una nueva bicicleta. Con las referencias del modelo TPR de mi amigos, sus sensaciones en descensos con frenos de disco mecánicos y lo rebuscado en internet,

voy a seguir buscando.

Bolsa estanca

Bolsa estanca

Dry Tank DX-60L cortesia de Stream Trail. Va colocada encima del trasportín trasero. Importante que sea impermeable y con bolsillos laterales para un fácil acceso. En ruta utilizo para llevar la tienda, la esterilla, zapatillas de repuesto y ropa sucia. Aunque también permite la posibilidad de ser mochila para excursiones cortas cuando dejamos la bicicleta.

Este modelo incorpora un tapón en la parte inferior con la posibilidad de utilizar la bolsa como contenedor de agua, para tener la suficiente en largas distancias, ya sea para lavar ropa o como ducha.
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Otras cosas

Otras cosas

En este apartado tiene cabida todo. No siempre todo es útil, de hecho cuando voy subiendo un puerto me vienen a la cabeza toda una lista de cosas que desecharía para subir más liviano. Al final nunca me deshago de nada. Quién no ha llevado algo en un viaje y no lo ha utilizado? Quién ha no dejado algo en casa y en ruta lo ha echado de menos? He aquí la lista de todo lo que es prescindiblemente imprescindible: Read more

Documentos

Documentos

Cuidado con las restricciones y características de los países a visitar, no tener un visado problemático que muestre alguna visita no deseada. Tener una caducidad mayor a seis meses de pasaporte en el momento de solicitar un visado y más de tres paginas libres. En los puestos fronterizos les encanta usar una hoja entera para colocar su sello, y en ese momento debemos de tener cuidado al entregarlo, darlo con una hoja abierta y el dedo señalando donde queremos que sea colocado dicho ¨sellito¨.

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Botiquín

Botiquín

Cuando estaba preparando mi viaje largo, Madrid Pekín, recibí algunos regalos. Entre todos ellos recibí de uno de mis grupos de alumnos en el campo de golf que eran farmacéuticos, un botiquín muy completo. Afortunadamente nunca he tenido que utilizarlo salvo alguna pastilla para la diarrea.

Recuerdo una especialmente fuerte en Xinjiang, comí algo que mi cuerpo trato por todos los medios de expulsar. Empece con sudores frios, a vomitar y en un momento tue que saltar de la bicicleta para correr con el papel higiénico tras un montículo en la cuneta de la carretera. Estaba tan débil aquella noche que ni tan siquiera podía abrir la alforja y buscar la medicina, aquel día aprendí que debe estar siempre controlado y a mano. Aunque no se use. Read more

Ropa

Ropa

No utilizo ropa ciclista, no me gusta entrar en un restaurante o en un supermercado disfrazado. Como dijo un amigo, si en medio de un desierto un pastor nos encontrar vestidos de ciclistas no nos diferenciaría de un astronauta.

La badana absorbe mucho sudor y puede conllevar enfermedades ademas de mal olor. Preferible ropa comoda de montaña. Camisetas de lycra para rodar y algodón para después del aseo.

Contra el frío utilizar la estrategia de las capas, preferible 3, que una muy gruesa. Controlar en todo momento la transpiración, en verano bebiendo mas agua resolvemos el problema pero en invierno el sudor enfriando a la hora de parar nos puede hacer pasar un mal rato.

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Botiquín de Milana

Botiquín de Milana

Revisar antes de salir! incluso o mas importante que nuestro botiquin. Se puede dar pedales con cagalera, con dolor de cabeza pero es imposible continuar sí pinchamos y la cámara de repuesto esta agrietada o el pegamento de parches esta seco.

Llegando a Edimburgo se dio el caso y se me ocurrió meter camisetas dentro del neumático, eso me salvo unos kilómetros! pero no siempre será así. Mejor ser prevenido.

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Unos 30 kilos!

Unos 30 kilos!

El equipaje repartido en cinco alforjas y bolsa estanca.

Importante repartir el peso en los primeros días para llevar la bicicleta equilibrada, evitando de esta manera que nos lleve el peso hacia uno u otro lado. Tras algunos kilómetros con la bicicleta descompensada la conducción puede llegar a cansar sobremanera. Después de dos o tres días de ruta todas las cosas ocupan su lugar, como si se fueran apelmazando bache tras bache desaparecen los ruidos. Sobre todo el de los cubiertos chocando con la tartera de aluminio! Read more

Presupuesto

Presupuesto

Entramos aquí en un tema muy personal. Tendremos que diferenciar entre cicloturistas y cicloviajeros, términos frecuentemente utilizados en la red y considero que mal interpretados. Cicloturista es aquel que viaja en bicicleta por un tiempo determinado, en periodo vacacional y busca la satisfacción, el confort y nunca se plantea el renunciar al estilo de vida urbano consumista. Cicloviajero es quien renuncia a las comodidades del sistema para disfrutar una vida nómada, simple basada en la austeridad.  Read more